FIA утвердила возвращение Ралли Турция в WRC

Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил предварительный проект календаря чемпионата мира по ралли на 2018 год.

Новое расписание по-прежнему содержит 13 этапов и в целом почти не отличается от календаря сезона-2017. Его главным новшеством является исключение Ралли Польша и возвращение этапа в Турции – впервые с 2010 года. Гонка в окрестностях Мармариса пройдет с 13 по 16 сентября, заполнив промежуток между Ралли Германия и Ралли Великобритания.

Другое заметное изменение – рокировка испанского и британского этапов. Гонка в Уэльсе «переехала» на начало октября, в то время как Ралли Испания теперь пройдет в конце того же месяца.

Чемпионат мира 2018 года начнется 22 января, с официальным стартом Ралли Монте-Карло. Организаторы этапов в Мексике, Аргентине, Португалии, Италии и Австралии пока не подписали соглашение с промоутером серии, однако ожидается, что это будет сделано в ближайшее время.

Календарь 2018 года (предварительный):

ДатаЭтап
22-28 января  Монте-Карло
14-18 февраля  Швеция
8-11 марта  Мексика
5-8 апреля  Франция (Корсика)
26-29 апреля  Аргентина
17-20 мая  Португалия
7-10 июня  Италия (Сардиния)
26-29 июля  Финляндия
16-19 августа  Германия
13-16 сентября  Турция
4-7 октября  Великобритания (Уэльс)
25-28 октября  Испания
15-18 ноября  Австралия

Окончательный вариант календаря должен быть утвержден на итоговом заседании Совета FIA, которое пройдет 3 декабря.

Прочие решения

Еще одно решение Совета FIA также связано с расписанием чемпионата и призвано помочь организаторам, чьи этапы получили «желтую карточку» за несоответствие стандартам мирового первенства и рискуют покинуть расписание.

Со следующего года помогать «небезопасным» этапам будет отдельная структура, получившая название «Оперативная группа по безопасности ралли». Специалисты этой группы будут работать совместно с устроителями ралли или национальными автомобильными федерациями при необходимости повышения уровня безопасности того или иного этапа WRC.

Кроме того, был подтвержден отказ от первоначально утвержденной идеи использования систему переключения передач посредством подрулевых «лепестков» (подобной той, что уже используется на автомобилях WRC) на технике R5. Это решение было продиктовано неизбежным в таком случае ростом стоимости автомобилей «младшей» категории, использующихся в чемпионате WRC 2 и национальных сериях.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Тип статьи Новость
Rambler's Top100