FIA отказалась ограничить среднюю скорость на спецучастках WRC

В федерации исключили возможность ограничения средней скорости на спецучастках в чемпионате мира по ралли, несмотря на обеспокоенность по поводу темпа машин 2017 года.

В ходе Ралли Швеция второе прохождение одного из спецучастков было отменено, поскольку при первом проезде победитель Отт Тянак показал среднюю скорость свыше 136 км/ч. Это вызвало опасения, что международная федерация попытается ограничить темп машин WRC.

После встречи между FIA и командами в Мексике появились слухи, что может быть установлен лимит средней скорости в 130 км/ч. Однако руководитель раллийного комитета FIA Ярмо Махонен отверг предположение, что в связи с этим будет введено конкретное правило.

«Мы говорили о средней скорости 130 км/ч, как о внутреннем индикаторе, – сказал он Motorsport.com. – Когда мы видим, что скорость выше, то стремимся проверить и получше посмотреть на ситуацию. Ничего больше. Это не правило. Не существует ограничения, которое не позволяет проезжать спецучастки быстрее 130 км/ч».

Пилоты призывают к здравому смыслу

Чемпион мира Себастьен Ожье считает, что каждый случай высокой средней скорости следует рассматривать отдельно.

«Нужно следить за средней скоростью, но в этой ситуации важно рассматривать каждую ситуацию по отдельности, – заметил француз. – Если спецучастки быстрее, это не обязательно значит, что они опаснее. Это как в жизни: если вы упадете, когда бежали, то вам не обязательно будет больнее, чем если вы упадете, когда просто шли. Средняя скорость – это только один из факторов для анализа».

Другой пилот, который пожелал высказаться анонимно, считает, что подобное ограничение не имеет смысла.

«Если низкая средняя скорость означает более безопасное ралли, тогда Корсика должна быть самой безопасной гонкой, но это не так, – утверждает он. – Или должно быть намного безопаснее, если идет дождь, потому что из-за этого снижается средняя скорость... В конце концов, мы знаем риски.

Самое важное здесь – это безопасность зрителей, особенно на таком ралли, как в Польше [где от организаторов требовали улучшить безопасность болельщиков]. Вот на чем нужно сосредоточиться».

Без шикан

На Ралли Финляндия рассматривается вопрос о том, как снизить скорость на известном спецучастке Оунинпохья. В первой версии маршрута 2017 года трасса выглядела так, что средняя скорость на нем должна увеличиться. Махонен не хочет, чтобы в такой ситуации организаторы просто прибегали к установке искусственных замедлителей на маршруте.

«Мы не хотим шикан, шиканы не делают спецучасток безопаснее, они просто замедляют машины на прямой, – подчеркнул он. – В течение трех лет мы работаем над тем, чтобы попробовать снизить среднюю скорость, работая с организаторами над составлением несколько иных маршрутов.

В Финляндии в прошлом году было самое быстрое ралли в истории. Через два дня после его окончания, я отправил письмо организаторам, где написал: «Хорошо, но достаточно...»

Я попросил их составить маршрут, который будет немного медленнее, и я разочарован, что они предложили такое [первую версию маршрута]. Сейчас в Ювяскюля по-прежнему лежит снег, так что мы не можем посмотреть на трассу.

Иногда организаторы оценивают все только со своих позиций, и бывает чертовски трудно добиться, чтобы все пришли к согласию».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Тип статьи Новость
Тэги ярмо махонен
Rambler's Top100