FIA изменит структуру WRC на основе опыта MotoGP

Международная автомобильная федерация собирается сделать акцент в мировом ралли на команды, а не на производителей, как было прежде.

Руководители WRC обеспокоены нынешним уровнем влияния производителей в серии. В феврале представители автоконцернов так и не смогли договориться о поздней омологации машины Volkswagen 2017 года, которая была бы доступна для использования частных команд.

Директор раллийного комитета FIA Ярмо Махонен считает, что независимые участники должны иметь большую значимость. Он предлагает обратиться к системе взаимоотношений производителей и «сателлитов» в MotoGP.

Шести производителям в мотоциклетном чемпионате мира предложены стимулы для поддержки клиентских команд. В результате после десяти лет доминирования заводских коллективов, в прошлом сезоне три гонки были выиграны пилотами «сателлитов».

«Мы обсуждали в течение двух или трех лет, что нужно двигаться в направлении чемпионата для команд, в котором также будет место и для производителей, – рассказал Махонен Motorsport.com. – Сейчас этот вопрос на повестке дня. Мы посмотрим, что можно сделать для 2018 года и далее.

Нам стоит посмотреть на другие дисциплины, такие как MotoGP, где соревнуются команды, но по-прежнему остается место и для производителей. Нам не нужно разрывать связи с производителями: ралли – это единственная дисциплина, где они действительно представлены. Однако пришло время для модернизации».

Поскольку машины мирового ралли сезона-2017 получились быстрыми, FIA стремится к тому, чтобы за руль садились только квалифицированные пилоты. Потому федерация требует, чтобы все они были допущены к участию заводскими командами.

В данный момент Citroen, Hyundai и Toyota выступают в WRC исключительно самостоятельно, и только Ford, являющаяся техническим партнером команды M-Sport, предоставляет свои машины последнего поколения для использования другим независимым участникам.

Остберг считает, что «частникам» по силам побеждать

Первым независимым участником на машине 2017 года стал Мадс Остберг, пилотировавший Ford Fiesta в Швеции. Еще один такой автомобиль будет у Мартина Прокопа, который начнет сезон позднее.

Однако оба скорее всего не выступят на следующем этапе в Мексике в первые дни марта. Жена Остберга ожидает рождения ребенка, а дебют Прокопа маловероятен до мая. Однако независимым участником на новой Fiesta на североамериканском ралли станет итальянец Лоренцо Бертелли.

Остберг лидировал на тестовом спецучастке Ралли Швеция, однако в дальнейшем у него возникли проблемы с настройками, а также оторвалось заднее крыло.

«Мы надеялись получить машину за две недели до старта, но в конце концов получили ее в пятницу перед гонкой, что оставило нам только два дня на тесты, – заметил Остберг. – Времени было мало, и его просто не хватило, чтобы изучить машину. Я не использовал центральный дифференциал, мы просто заблокировали его, потому что у нас не было времени, чтобы отработать настройки».

Отвечая на вопрос, считает ли он возможным для себя борьбу за победы в дальнейшем по ходу сезона-2017, Остберг подчеркнул: «Я разочарован, и нам нужно все изменить в положительную сторону. Но уверен, когда мы все приведем в порядок, то сможем претендовать на победы».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Мадс Остберг
Тип статьи Новость
Тэги ярмо махонен
Rambler's Top100