Эванс захватил лидерство на Корсике

Революционный, но весьма спорный вариант программы Ралли Тур де Корс сыграл злую шутку как с организаторами гонки, так и с участниками.

Идея проведения этапа чемпионата мира по ралли с небольшим количеством очень длинных спецучастков, которую выбрали организаторы вернувшейся в календарь WRC после семилетнего перерыва гонки, изначально вызвала недовольство промоутера серии.

Организаторы пошли на уступки – и вместо запланированных шести-семи спецучастков в маршрутном листе оказалось "целых" девять допов. Однако для того, чтобы набрать необходимые по правилам три сотни гоночных километров, протяженность спецучастков пришлось серьезно увеличить.

Если в 2008 году, когда проводился предыдущий этап WRC на Корсике, длина допов составляла от 14,37 до 31,81 километра, то в этом году один лишь бонусный СУ короче двадцати километров (16,74 км). Все же остальные скоростные участки – в диапазоне от 29,12 до 48,46 км!

Прибавьте к этому сложные погодные условия – дожди размыли трассу второго допа, и он был отменен, – и получите настоящую рулетку, где повезти может любому, но и шансы на провал весьма высоки.

Третий спецучасток пятницы (и второй фактический) практически полностью перевернул положение в первой десятке – свои позиции сохранили лишь два участника: Яри-Матти Латвала и Крис Мик.

Лучшее время на 36,43-километровом допе Франкардо – Сермано неожиданно показал пилот заводской команды M-Sport Элфин Эванс. Это всего-навсего третья победа на СУ в карьере британца. Вторым к финишу допа примчался четвертый пилот Hyundai Motorsport Кевин Аббринг – его отставание от победителя составило 10,3 секунды.

Третий и четвертый результаты на финише СУ3 – у двух победителей Ралли Тур де Корс прошлых лет, Стефана Сарразена и Бриана Буффье.

Для Стефана – помимо ралли выступавшего в этом году в марафонской серии WEC и Формуле Е – это уже шестое по счету Ралли Корсика, и на финише первого дня француз весьма своеобразно прокомментировал то, что происходило на СУ3: «Конечно же, кольцевые гонки легче».

Лишь пятое время показал лучший из лидеров чемпионата – Андреас Миккельсен отстал от Эванса на полминуты. Шестой результат у Яри-Матти Латвалы, далее расположились Крис Мик, Хейден Пэддон, Мадс Остберг и Отт Тянак.

А где же остальные гонщики, занимавшие места в группе лидеров по итогам первого спецучастка?

Себастьен Ожье пробил колесо, менял его на допе и потерял из-за этого полторы минуты, откатившись с первой позиции на десятую. Другой лидер гонки Роберт Кубица не справился с залитой водой трассой и проиграл победителю СУ почти минуту – у него 11-е время.

Занимавший утром четвертое место Дани Сордо повторил судьбу Ожье – удар о камень, пробитое колесо, его замена прямо на трассе, потерянные две минуты и только лишь 20-е место на финише СУ3.

В итоге лидером Ралли Тур де Корс по итогам первого дня стал Элфин Эванс. В первой тройке также Кевин Аббринг и Яри-Матти Латвала. Мадс Остберг и Роберт Кубица замыкают пятерку лучших. Только лишь на десятой позиции расположился проигрывающий лидеру более одной минуты Себастьен Ожье.

Завтра участников ждут еще три спецучастка – правда, первый из них, являющийся вторым прохождением сегодняшнего отмененного СУ2 Касамоцца – Понте-Леччиа, вполне может быть вновь исключен из программы гоночного дня.

Положение после первого дня

Позиция Гонщик Автомобиль Время/отставание
1. Элфин Эванс Ford 46.48,5
2. Кевин Аббринг Hyundai + 18,7
3. Яри-Матти Латвала Volkswagen + 22,9
4. Мадс Остберг Citroen + 38,8
5. Роберт Кубица Ford + 40,3
6. Стефан Сарразен Ford + 43,1
7. Андреас Миккельсен Volkswagen + 44,5
8. Крис Мик Citroen + 47,0
9. Бриан Буффье Ford + 1.04,8
10. Себастьен Ожье Volkswagen + 1.13,2

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Франция
Мероприятие Вторая секция
Пилоты Стефан Сарразен , Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Себастьен Ожье , Кевин Аббринг , Элфин Эванс
Команды Volkswagen Motorsport , Volkswagen Motorsport II , Hyundai Motorsport , M-Sport , Citroen WRT
Тип статьи Отчет о секции
Rambler's Top100