Citroen не хватило денег на контракт с Ожье

Руководитель французской команды Ив Маттон рассказал о причинах, не позволивших ему вернуть в состав Citroen Racing Себастьена Ожье.

После объявления Volkswagen Motorsport об уходе из чемпионата мира по ралли Ожье немедленно приступил к переговорам с потенциальными работодателями. Помимо вариантов с M-Sport и Toyota была у француза и теоретическая возможность вернуться в Citroën.

В следующем сезоне команда из Сатори вернется в мировое первенство после годичного перерыва, потраченного на постройку новой модели C3 WRC – и наверняка не отказалась бы от возможности выиграть чемпионат с первого же подхода. Наличие Ожье в составе Citroen могло бы стать серьезным козырем в борьбе с соперниками.

В то время, как многим такой шаг представлялся наиболее логичным, а ряд источников даже намекал на переговоры четырехкратного чемпиона мира с президентом PSA Карлосом Таваресом, Себастьен в итоге предпочел M-Sport. Как пояснил глава Citroen Racing Ив Маттон, решая вопрос с контрактом Ожье, французский производитель столкнулся с непреодолимыми финансовыми препятствиями.

«Когда на рынке пилотов появляется человек, выигравший последние четыре чемпионата мира подряд, мы обязаны изучить возможность сотрудничества с ним, – цитирует Маттона французская L'Equipe. – Никто не закрывал перед ним двери – у нас просто не оставалось времени, чтобы прийти к подходящему решению. Вдобавок к этому, существует ряд ограничений, из-за которых мы не можем позволить себе Ожье».

Под «рядом ограничений» подразумевается недостаток средств на то, чтобы обеспечить присутствие титулованного гонщика в команде, уже располагающей тремя подтвержденными пилотами. Согласно подсчетам L'Equipe, постройка и обслуживание по ходу сезона дополнительного шасси стоила бы команде лишних 3-4 млн евро.

Кроме того, пришлось бы искать деньги и на зарплату гонщику, ранее получавшему в VW свыше 8 млн евро. Всё это, с учетом крайне экономного отношения Citroen к спортивным программам, не позволило французскому производителю рассчитывать на возвращение соотечественника.

«В первоначальный бюджет, отведенный на нашу раллийную программу, не закладывалась вероятность появления Ожье на рынке пилотов, – объяснил Маттон. – В самом деле, кто мог ожидать, что так выйдет?»

Впрочем, помимо ограничений материального характера, сыграло свою роль и нежелание Citroen отказываться от ранее взятых обязательств перед своими молодыми пилотами – Крейгом Брином и Стефаном Лефевром – которых определенно пришлось бы потеснить в угоду Ожье.

«Развитие молодых гонщиков всегда имело первостепенное значение для Citroen, – подтвердил руководитель команды. – Мы выбрали такую же стратегию на предстоящий сезон и намерены полностью исполнить свои обязательства перед Крейгом и Стефаном.

Как бы то ни было, я считаю, что текущий состав способен решать поставленные перед ним задачи: выигрывать на отдельных этапах сезона-2017».

В свою очередь, сам Ожье не стал комментировать информацию о нехватке средств у Citroen, заявив, что не может раскрывать подробности переговоров с какой-либо из команд.

«Рассуждениям о том, чего не произошло, я предпочитаю разговор о реальном положении дел, – ответил Ожье на вопрос о том, разочарован ли он неспособностью Citroen обеспечить ему достойное предложение. – Я не намерен разглашать детали переговоров с командами. В конце концов, от этого нет никакой пользы».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Себастьен Ожье
Команды Citroen WRT
Тип статьи Новость
Тэги ив маттон
Rambler's Top100