WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
4 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
5 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
39 дней

Авария Латвалы и плохое самочувствие болельщика сделали Сордо лидером Ралли Италия

Поделились
Комментарии
Авария Латвалы и плохое самочувствие болельщика сделали Сордо лидером Ралли Италия
Автор:
, Редактор
14 июн. 2019 г., 18:29

Вышедший было на первое место Яри-Матти Латвала опять стал жертвой всевозможных неприятносте

Пилот команды Hynudai Дани Сордо возглавил общий зачет Ралли Италия. По итогам 9-ти спецучастков гонки испанец на 10 с небольшим секунд опережает ближайших преследователей – Теемо Сунинена на Ford и Отта Тянака на Toyota.

Яри-Матти Латвала, который лидировал после утренней секции, уже в начале первого дневного спецучастка опрокинул свою Toyota Yaris на бок. Экипаж сумел поставить гоночный автомобиль на колеса и продолжить выступление, но потерял из-за этого инцидента 8 минут. Чуть позже, на последнем спецучастке дня, финский пилот снова вылетел с трассы – и на этот раз добраться до финиша уже не смог.

 

Все на том же первом дневном допе Тьерри Невилль из-за контакта с земляным откосом и повреждения системы охлаждения потерял почти 20 секунд. 

 

Впрочем, решающим для Невилля и пары его соперников оказался следующий, седьмой спецчасток. Бельгиец стал одним из трех – вместе с Оттом Тянаком и Элфином Эвансом – пилотов, проехавших доп от старта до финиша. После этого спецучасток был остановлен (одному из зрителей потребовалась медицинская помощь), и экипажи направились далее по объездному маршруту.

Невилль был объявлен победителем спецучастка с преимуществом в 1 секунду над Эвансом и в 5 – над Тянаком. Всем же остальным участникам было начислено время, показанное эстонцем – как худшее из реальных. В результате соперники уступили тройке вышеупомянутых пилотов не так много – и при этом сберегли шины. 

После этого три упомянутых экипажа не смогли поддерживать темп конкурентов, и за два следующих допа Тянак (деливший до этого лидерство с Сордо) откатился с 1-го места на 3-е, а Эванс – с 4-го на 5-е.

Невилль удержался на своей позиции, но речь шла только о 7-м месте. Бельгиец уже к началу субботней секции был последним из тех, кто не попал в крупные неприятности – а темп к концу дня у пилота Hyundai был еще хуже, чем у Тянака и Эванса: лидерам Невилль проигрывал 1-2 секунды с километра. Пилот винил во всем «превратившиеся в слик» шины, однако явно сказывались и повреждения, полученные машиной ранее.

В этой ситуации у Дани Сордо по сути не было соперников: товарищ испанца по команде Андреас Миккельсен был быстр, но норвежец потерял весьма ценные 10 секунд еще утром.

Российский экипаж Николая Грязина и Ярослава Федорова закончил день на 4-й позиции среди экипажей, выступающих на автомобилях категории WRC2.

Регулярно обновляющиеся результаты соревнований можно увидеть здесь.

В субботу участникам Ралли Италия предстоит преодолеть 6 спецучастков общей протяженностью чуть меньше 150 км.

Читайте также:

 

 

 

Следующая новость
Грожан: От картинга устаю сильнее, чем от гонки Формулы 1

Предыдущая новость

Грожан: От картинга устаю сильнее, чем от гонки Формулы 1

Следующая новость

Наталья Фабричнова поделилась мнением о штрафе Феттеля на «Моторспорт ТВ»

Наталья Фабричнова поделилась мнением о штрафе Феттеля на «Моторспорт ТВ»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Италия
Сессия Первый день
Автор Сергей Иванов