Сольберг: С удовольствием приеду в Россию

Уникальный в своем роде гонщик в минувшие выходные открыл счет победам в нынешнем сезоне. Редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук встретился с Петтером Сольбергом в Хоккенхайме и узнал много интересного.

В 2014-м Петтер записал в свой актив уникальное достижение, став первым (и пока единственным) человеком в истории спорта, которому удалось завоевать мировые автогоночные титулы в двух различных дисциплинах – к чемпионству в WRC, где он первенствовал в 2003-м, в прошлом году Мистер Голливуд, как прозвали норвежца за широкую улыбку и неизменно позитивное настроение, добавил звание сильнейшего в мировом ралли-кроссе.

«После долгих выступлений в классическом ралли я решил попробовать что-то новое, – улыбнулся Сольберг, – а для Формулы 1 был уже слишком стар. Также у меня было предложение от команды ORECA попробовать себя в гонках прототипов, но я остановил выбор на ралли-кроссе – всё же, он мне ближе».

Сам себе хозяин

Выиграв за карьеру 13 этапов WRC, Сольберг дебютировал в ралли-кроссе в 2013-м. В составе собственной команды он сразу начал показывать хорошую скорость, но в первом сезоне нередко подводила техника, да и самому Петтеру потребовалось некоторое время, чтобы адаптироваться к совсем иному формату состязаний.

Но уже в 2014-м, одержав за рулём своего Citroen DS3 пять побед, норвежец уверенно выиграл титул, сняв все вопросы о чемпионстве ещё за два этапа до окончания первенства.

«Я решил создать собственную команду, потому что за свою раллийную карьеру выступал в разных коллективах, но мне хотелось самому управлять процессом, чтобы ни от кого не зависеть, – поведал он. – Бригаду механиков я собрал из ралли. Раллийные механики – лучшие в мире, потому что они совершенно непритязательные парни и могут работать хоть в проливной дождь, хоть при 30-градусном морозе.

Мы построили свои машины с нуля – так как мне довелось выступать на разной технике, мы попробовали собрать в одном автомобиле всё самое лучшее. И уже во втором сезоне я выиграл титул».

Ралли или ралли-кросс?

Норвежец отметил, что ему очень нравится формат ралли-кроссовых состязаний, но всё же не стал утверждать, что эти гонки ему милее классического ралли.

«Всё же, это две разные дисциплины, и ощущения совершенно разные – сказал Сольберг. – Ралли сложнее в том плане, что там ты должен сохранять полную концентрацию, выжимая максимум на узкой дороге. В ралли-кроссе же острее соперничество – спринтерские заезды проходят в постоянной борьбе бок о бок, многое зависит от хорошего старта и прохождения первого поворота.

Конечно, ралли-кросс зрелищнее – многочисленные "хиты" проходят в напряжённой борьбе на глазах многочисленной публики. Но чем мне особенно нравится WRX, так это высоким уровнем конкуренции – здесь много хороших гонщиков и для успеха нужно всё сделать правильно».

Быстро или очень быстро?

Нынешний сезон начался для действующего чемпиона со второго места в Португалии, где он уступил шведу Йохану Кристофферссону. Но уже на втором этапе, который прошёл в рамках уик-энда DTM на Хоккенхаймринге, Сольберг, несмотря на простуду, уверенно победил, в финальном заезде не оставив шанса соперникам.

«Уик-энд начинался не самым лучшим образом, но затем мы смогли собраться и избежать проблем, – подвёл итог этапа Мистер Голливуд. – У меня был прстой выбор: либо ехать быстро, либо очень быстро. Я предпочел опцию "быстро", чтобы избежать лишнего риска.

В отборочных "хитах" было много борьбы, контактов. От заезда к заезду состоянии трассы менялось. Очень нервным получился полуфинал, особенно старт, потому что покрытие было скользким, но мне удалось захватить лидерство, а рядом, к счастью, никого не оказалось.

В финале я сразу по ходу первого же круга смог нарастить отрыв, после чего пилотировал более аккуратно, потому что состояние покрытие уже было далеким от идеала. Я очень счастлив, это был отличный четырёхдневный уик-энд с большим количеством зрителей, а моя команда просто фантастическая – механики и инженеры работали сутками напролёт, чтобы добиться этого результата».

По словам Сольберга, ему понравилась концепция объединённого уик-энда WRX с DTM.

«DTM – крупная гоночная серия, в ней выступают отличные машины и гонщики, – поделился мнением норвежец. – И такой большой гоночный уик-энд – это здорово для публики.

Трасса получилась очень интересной, требовательной, и хотя гравийное покрытие было подготовлено не лучшим образом, уверен, к следующему разу организаторы учтут это».

"WRX в России? Было бы здорово!"

В России исторически сильны ралли-кроссовые традиции, что сейчас подтверждают успехи Тимура Тимерзянова и Никиты Мисюли на международной арене. В следующие выходные в Воронеже стартует очередной чемпионат страны, один из этапов которого состоится в этом году на новой трассе в Рязани – первом российском гоночном комплексе для этих соревнований, который соответствует самым высоким стандартам.

«Было бы здорово, если бы этап мирового ралли-кросса прошёл в России, – сказал Петтер Сольберг, отвечая на вопрос о перспективах гонки WRX. – Главное – чтобы трасса полностью соответствовала требованиям чемпионата, были хорошо подготовлены гравийные и асфальтовые участки.

Наша серия стремительно развивается и разрастается. Уверен, что вашим болельщикам понравились бы наши гонки. Если этап будет, я с удовольствием приеду в Россию!»

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ралли-Кросс
Пилоты Петтер Сольберг
Тип статьи Интервью
Тэги петтер сольберг
Rambler's Top100