«Нам нужны ответы». Будущее WorldRX встревожило участников чемпионата

Поделились
Комментарии
«Нам нужны ответы». Будущее WorldRX встревожило участников чемпионата
Автор: Дэвид Эванс
1 дек. 2018 г., 13:15

Петтер Сольберг, Маркус Гренхольм и Себастьян Леб выразили беспокойство текущим положением дел в мировом ралли-кроссе – неоднозначным переходом на электромоторы, высокими расходами и слабым уровнем популяризации, но прежде всего, отсутствием конкретики от промоутера IMG.

Из-за неопределенной ситуации с переходом WorldRX на электромобили о свертывании своих программ объявили Audi и Peugeot. Изначально предполагалось, что мировой ралли-кросс станет полностью электрическим с 2020 года, однако затем переход отложили как минимум до 2021 года – все это заставило многих выразить беспокойство о будущем серии.

Двукратный чемпион WRC и руководитель команды GRX Маркус Гренхольм сказал Motorsport.com: «Еще несколько месяцев назад все выглядело очень здорово. Но сейчас? Я не знаю, что сказать, положение уже не кажется хорошим. IMG нужно прислушаться – однако, возможно, уже слишком поздно».

Одной из первостепенных причин недовольства команд стал пересмотренный календарь на сезон-2019. По словам Гренхольма, команды просили промоутеров сократить число этапов – в 2018 году в WorldRX прошло 12 уик-эндов.

Он продолжил: «По их календарю нам нужно ехать в Абу-Даби, Канаду, США и Южную Африку... Эй, да ну! Мы просили о десяти этапах, чтобы меньше быть в разъездах, а получили 11, и многие из них на очень дальнем расстоянии. Мы должны попытаться сделать все верно, попытаться все изменить, но времени на это осталось очень мало. Конечно, нам нужны ответы, нам нужно, чтобы IMG сделала... хоть что-нибудь».

Настроения Гренхольма поддержал Сольберг. Он сказал: «У нас много планов, все хотят двигаться вперед. Год назад потенциал WorldRX был огромным. Серия собиралась превзойти Формулу Е, у нас были производители со всего мира для участия в eWRX, трассы со всего мира желали нашего приезда, болельщики ждали нас.

Но что случилось? Что произошло за год? Честно, понятия не имею. Ничего не изменилось, гонки по-прежнему супер-захватывающие. Мы хотим получить ответы на эти вопросы. Но мы ни услышали ничего. Вообще ничего».

Из-за ухода Peugeot на старт следующего сезона может не выйти Себастьен Леб. Он, в свою очередь, заявил: «Peugeot пришлось уйти из ралли-кросса из-за решения об отказе перейти на электромоторы. Это стало большой проблемой для них, а теперь и для меня.

По сравнению с другими гоночными сериями, ралли-кросс для производителей не такой уж и дорогой, однако он предлагает отличное шоу для болельщиков и для ТВ.

Посмотрите на Формулу Е. Там не так весело, но ее здорово продвигают, и она интересна производителям. Но по телевизору смотреть ее не так интересно, как можно было бы смотреть ралли-кросс.

У нас нет никакого продвижения. В Франции [WorldRX] по телевизору не показывают, люди вообще не знают об этих гонках. Люди встречают меня в аэропортах, на улице, и спрашивают: "О, как ты? Ты рад, что ушел? Не скучаешь по гонкам?" Я отвечаю: "Но я выступаю в мировом ралли-кроссе..." А они ничего не знают об этом. 

Нам нужно улучшить коммуникацию. Мне хочется, чтобы это было похоже на американское шоу, чтобы было больше атмосферы, чтобы люди больше говорили о спорте. Нам нужно продвигать этот спорт».

Леб добавил, что организаторы должны серьезно заняться сокращением расходов: «В следующем году у нас не будет производителей. Это будет год частников, поэтому нужно будет прямо работать над снижением затрат, и один из способов сделать это – заняться календарем».

«Боже мой, чего еще они хотят!»

Управляющий директор WorldRX Пол Беллами подробно высказался Motorsport.com о позиции руководства чемпионата относительно текущей ситуации.

«Никто не сказал мне этого в лицо, но я наслышан о слухах, будто мы недостаточно стараемся, – сказал Беллами. – IMG вложила несколько миллионов долларов, значительные для себя траты – больше инвестиций, чем когда-либо, – в новые трассы и цифровую платформу, которая принесла полмиллиона уникальных просмотров в социальных сетях. В следующем году мы вообще будем транслировать каждую гонку в прямом эфире и бесплатно. Боже мой, чего еще они хотят!

Я обсуждал с командами календарь. Они могут требовать того, чего хотят, они не понимают контрактных проблем, которые могут возникнуть».

Беллами признался, что сбит с толку словами Леба по поводу недостатка освещения ралли-кросса во Франции. На просьбу прокомментировать высказывание эльзасца он ответил: «Я не верю в это ни на минуту. Посмотрите на [газету] L’Equipe и аудиторию материалов о нас в L’Equipe и местной прессе [о французском этапе] в Лоэаке. Я не могу в это поверить. Я не знаю, что сказал Себастьен, но не думаю, что это так. Ну точно не во Франции».

Когда у Беллами попросили объяснить ситуацию с календарем, он признался: «Календарь на 2019 год еще не ратифицирован». Он утвердительно ответил на вопрос, может ли что-то измениться на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA на следующей неделе, но отказался комментировать, возможно ли сокращение числа этапов в календаре.

Беллами также заявил, что настроен оптимистично относительно планов перейти на электромоторы у 2021 году.

Он добавил: «FIA говорит, что нам нужно по крайней мере три заводских производителя к марту. Без них мы останемся с двигателями внутреннего сгорания. Сейчас у нас есть три производителя, которые устно сообщили мне, что готовы выступать с электромоторами. В этой тройке нет Peugeot, зато другой производитель проявил особый интерес. Они пока не могут заключить соглашение, но я постоянно веду с ними диалог».

Следующая новость
Победы и падения в финале сезона: итоги недели для российских гонщиков

Предыдущая новость

Победы и падения в финале сезона: итоги недели для российских гонщиков

Следующая новость

Gymkhana GRiD: прямой эфир из Южной Африки

Gymkhana GRiD: прямой эфир из Южной Африки
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Ралли-Кросс
Автор Дэвид Эванс