Мировой ралли-кросс с 2020 года станет «внедорожной Формулой Е»

Поделились
Комментарии
Мировой ралли-кросс с 2020 года станет «внедорожной Формулой Е»
Хэл Ридж
Автор: Хэл Ридж , Rallycross reporter
7 июн. 2018 г., 12:26

На заседание в Маниле Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил предложение организаторов мирового ралли-кросса через два года перевести серию на электрическую тягу и использовать стандартные машины с разными силовыми установками.

Концепция развития ралли-кроссового чемпионата исходит из принципов, успешно зарекомендовавших себя в Формуле Е: участники будут получать одинаковые шасси и батареи, дополняя их своей силовой установкой.

Приглашения на тендер были разосланы еще в феврале, по итогам конкурса ORECA стала производителем шасси на базе карбонового монокока, Williams будет поставлять участникам WRX батареи.

В ралли-кроссе продолжат выступать как заводские, так и частные команды, которые смогут использовать индивидуальные кузовные панели, придавая полноприводным машинам сходство с той или иной серийной моделью.  

В проекте регламента прямо сказано, что силовые установки «получаются из используемых в Формуле Е путем наложения ряда ограничений, нацеленных на снижение расходов и объема доработок». Каждую ось будет приводить в движение собственный электромотор мощностью 250 кВт (суммарно 680 л.с.).

За каждую команду будут выступать два гонщика, а в зачете производителей станут учитывать четыре лучших результата на каждом этапе, подобно тому, как это сейчас делают в DTM, где несколько команд используют одинаковую технику.

В том, что касается формата уик-эндов и числа этапов, нынешнее состояние планируется сохранять и в дальнейшем. Для частных команд станут разыгрывать отдельный Трофей.

Дополнительная информация: Хэл Ридж

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
VKontakte
Facebook
Odnoclassniki
Twitter
Следующие статьи раздела Ралли-Кросс

Об этой статье

Серия Ралли-Кросс
Автор Хэл Ридж
Тип материала Новость