Гран При Монако. Team Lotus после квалификации
Сегодня зелено-желтым болидам не удалось повторить успех Гран При Испании и прорваться во второй сегмент квалификации, хотя они были близки к этому. Но этот день все равно можно считать успешным, поскольку команда смогла выиграть судебное дело относительно своего названия. Team Lotus остается в Формуле-1.

Сегодня зелено-желтым болидам не удалось повторить успех Гран При Испании и прорваться во второй сегмент квалификации, хотя они были близки к этому. Но этот день все равно можно считать успешным, поскольку команда смогла выиграть судебное дело относительно своего названия. Team Lotus остается в Формуле-1.
Хейкки Ковалайнен (18-й): Прежде чем я скажу что-либо о сессии сегодня, хочу порадоваться за Серхио. Я рад тому, что он в сознании и разговаривает. Я сам попадал в аварии и знаю, что это такое, когда команда, друзья, семья ждет новостей. Надеюсь, что он скоро вернется.
Квалификация для меня выдалась сложной, но я рад тому месту, которое удалось завоевать. Моя первая попытка не получилась, я не смог получить максимум эффекта от шин, поэтому я использовал второй комплект и он был куда лучше, однако его не хватило, чтобы попасть во второй сегмент. Но отставание от болидов впереди не такое большое, я думаю, что завтра все в порядке.
Ярно Трулли (19-й): Для меня была не совсем удачная квалификация. Машина плохо слушалась, и я весь день пытался справиться с управлением. И если первая попытка получилась, то второй комплект был очень плохим, поэтому я не слишком уверен, что мы работаем в правильном направлении. Я выехал на второй попытке, когда на трассе было много резины, но я лишь незначительно улучшил свой результат. Завтра в гонке надо собраться, действовать в соответствии с планом и посмотреть, что получится. Уверен, что будет возможность для обгона.
Надеюсь, что с Серхио все в порядке. Это был серьезный удар, я жду хороших новостей о его состоянии.
Тьерри Сальви, глава группы поддержки Renault: В третьей практики мы больше работали над настройками, в том числе и двигателя, что здесь является одним из важных аспектов всего уик-энда. У нас была хорошая оценка от пилотов, которые были довольны работой двигателя, особенно в медленных поворотах. К сожалению, в квалификации мы не смогли пробиться во второй сегмент, хотя и были близки к этому. Оба болида были близки друг к другу, мы нашли хорошие настройки, но возникли проблемы с шинами, которые и не позволили пройти во второй сегмент.
Также хочу присоединиться к пожеланиям скорейшего выздоровления для Серхио.
Майк Гаскойн, технический директор: Мы надеемся, что с Серхио все в порядке, наши наилучшие пожелания для него и всей команды Sauber. Квалификация для нас была сегодня неплохой. Ярно сообщил о большем сцеплении с трассой, чем утром, но его подвел второй комплект шин. Мы были близки к группе впереди, теперь с нетерпением ждем хорошей гонки завтра.
Риад Асмат, генеральный директор: Хочу начать со своих пожеланий выздоровления Серхио. У него была тяжелая авария, надеюсь, что с ним все будет в порядке.
В Монако мы надеялись выйти во второй сегмент, поскольку небольшая разница между составами, не давала нам особого шанса выбирать стратегии, как это было в Испании. Пока уик-энд складывается хорошо, наша цель завтра финишировать обоими болидами. У нас есть несколько обновлений в этот уик-энд, надеюсь, что они помогут нам.

Гран При Монако. HRT после практики
Себастьян Феттель: Эта гонка была просто фантастической

Самое важное:
Бывший гонщик Формулы 1 начал строить автодром в помещении
Нельсон Пике-младший рассказал, что одновременно сооружает три трассы. Одна из них расположена внутри здания
Фелипе Масса: Если бы я не думал о победе, то сидел бы дома
Фелипе Масса признался, что проигрывает в нынешнем сезоне своему напарнику Фернандо Алонсо, но не боится его. В квалификациях нынешнего сезона он уступает испанцу со счетом 2:10, а в чемпионате проигрывает 83 очка.
Кристиан Хорнер: Сегодня был замечательный день для Red Bull
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер доволен вторым дублем Red Bull в сезоне 2011, особенно учитывая ситуацию с поврежденными шинами. Перед началом гонки команда рассматривала возможность старта с пит-лейна для того, чтобы использовать на первом отрезке жесткий тип.
Гран-При Бельгии. Время, затраченное на проведение пит-стопов
52 пит-стопа совершили пилоты по ходу гонки Гран-При Бельгии. Рекордсменом по количеству посещений стенда своей команды стал Тимо Глок – на его счету четыре пит-стопа. Большинство пилотов смогли провести гонку с двумя пит-стопами. А Себастьян Феттель смог выиграть Гран-При Бельгии, побывав на стенде своей команды трижды.