Гран При Австралии. Team Lotus перед гонкой

Гонка в Мельбурне ознаменует новый сезон для команды Тони Фернандеса, которая теперь будет не в ранге новичка. Отсюда и амбициозные цели – попасть в число середняков. Судя по предсезонным тестам, зелено-желтые болиды могут вполне в этом году рассчитывать на первые очки в современной истории.

Гран При Австралии. Team Lotus перед гонкой
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Гонка в Мельбурне ознаменует новый сезон для команды Тони Фернандеса, которая теперь будет не в ранге новичка. Отсюда и амбициозные цели – попасть в число середняков. Судя по предсезонным тестам, зелено-желтые болиды могут вполне в этом году рассчитывать на первые очки в современной истории.


Ярно Трулли: Люди часто спрашивают меня на что похож разгон болида Формулы-1. Единственное с чем я могу сравнить это – это похоже на пилотирование ракеты. Теперь у нас ракета, которая резко разгоняется и движется вперед на полной скорости. Это было особым ощущением, когда я впервые использовал управляемое заднее крыло, потому что скорость внезапно увеличивается и где-то на 15% становится меньше сопротивления. Когда часто используешь крыло, к нему привыкаешь. Мы будем использовать его везде в квалификации и в специально обозначенных зонах в гонке и только тогда, когда мы будем в одной секунде позади другого болида. Так что простора для стратегии будет много. Посмотрим, как это отразится на гонках, но надеюсь, что это сыграет свою роль.


Хейкки Ковалайнен: Гонка в Мельбурне всегда захватывающая, а поскольку это начало сезона, то она будет интересна вдвойне. Австралийские болельщики – особые люди, в городе в это время всегда царит атмосфера карнавала, учитывая еще и то, что гонка проходит в середине города. Сама трасса на половину городская, что отражается на настройках. По ходу уик-энда сцепление с трассой растет по мере ее прорезинивания. В пятницу утром будет очень скользко и это надо принимать во внимание настраивая болид. Если у вас есть некоторые проблемы с балансом в первой сессии, то ничего страшного, поскольку в это время лучше проверить уровень прижимной силы, работу шин, настройку коробки передач. Реальное положение дел может проявиться лишь на утренней субботней практике. В квалификации сцепление и общее состояние трассы также будет улучшаться, но здесь надо быть очень внимательными с шинами. Это сложная трасса, чтобы догнать и обгонять, и вопрос в том, получится ли у нас эффективно использовать регулируемый элемент заднего антикрыла. Но вне зависимости от того, что будет, я очень волнуюсь, потому что возвращаюсь к гонкам, а с тем, что мы сделали в предсезонье, думаю, что у нас будет хороший год.


Тони Фернандес, руководитель команды: Я не могу дождаться того дня, когда мы вновь вернемся к гонкам. Для нашей команды Team Lotus это очень важный сезон, поскольку теперь мы уже не дебютанты, мы достигли того, чего хотели в 2010 году, теперь ситуация иная, у нас полностью новая машина, новая гоночная команда и хорошо укомплектованная база. Теперь нас ждет еще одна фаза тяжелой работы – пришло время доказать, что наше обещание в предсезонье добиться лучших результатов, чем в прошлом году не просто слова, а реальные дела, которые станут еще одной страницей истории славной команды Team Lotus.

Поделились
Комментарии
Барселона. День 4. «Серебряные стрелы» быстрее всех
Предыдущая новость

Барселона. День 4. «Серебряные стрелы» быстрее всех

Следующая новость

Карун Чандхок – третий пилот Team Lotus

Карун Чандхок – третий пилот Team Lotus
Загрузить комментарии