Энди Стивенсон доволен работой пилотов, но не машины

Спортивный директор Force India Энди Стивенсон рассказал пресс-службе команды об итогах Гран При Турции, а также о планах на ближайшие гонки.

Энди Стивенсон доволен работой пилотов, но не машины
Спортивный директор Force India Энди Стивенсон рассказал пресс-службе команды об итогах Гран При Турции, а также о планах на ближайшие гонки.

Вопрос: Можете ли Вы оценить работу команды и своих гонщиков на Гран При Турции?

Энди Стивенсон: Полагаю, команда могла бы выступить и лучше на фоне предыдущих гонок. Мы еще должны понять, в чем причины произошедшего. Думаю, тут вопрос в скорости болида. Другие команды привезли в Стамбул более удачные новинки, чем мы, и поэтому они были быстрее.

Уик-энд начался хорошо, в пятницу мы получили возможность опробовать дождевые шины Pirelli. До этого у Пола ди Ресты не было опыта езды на такой резине. Днем тренировка прошла уже на сухом асфальте, и мы смогли полностью выполнить программу пятницы. Утренняя тренировка в субботу тоже сложилась вполне удачно.

Что касается квалификации, то мы стабильно проходим во второй сегмент, а при наличии ошибок со стороны конкурентов можем попасть и в третий. На этот раз ошибок не было, так что результат квалификации был не таким, как нам хотелось бы.

Что же касается гонки: на машине Пола ди Ресты возникли проблемы, мы решили не идти на риск и попросили Пола сойти с дистанции. Адриан на финише оказался не далек от той позиции, с которой стартовал. В целом я бы отметил, что мы планировали достичь более высоких результатов, к сожалению, этого сделать не удалось.

Вопрос: В чем конкретно заключалась проблема с машиной Пола?

Энди Стивенсон: Мы еще не совсем в этом разобрались. Неполадки возникли из-за отклонений от нормальных показателей в работе, мы беспокоились, что это приведет к еще большим проблемам, поэтому решили прекратить гонку.

Сейчас машина находится у нас и мы собираемся провести детальную проверку.Предполагаю, что проблема не была очень серьезной, но в ходе гонки нужно было очень быстро принимать решения, так что наш выбор был правильным на тот момент.

Вопрос: Формула 1 всё время развивается. Вы уже сказали, что Force India медленнее других команд внедряет новинки. Какие обновления вы планируете представить в будущем?

Энди Стивенсон: Об этом я говорить не могу!

Вопрос: Совсем ничего?

Энди Стивенсон: Могу сказать, что любая команда должна постоянно модернизировать свою технику, в начале года мы решили вести разработку как можно быстрее. Видимо, это нам не вполне удалось. Тем не менее для следующей гонки машина получит несколько обновлений, надеюсь, они будут эффективными. Нам бы хотелось как можно чаще проходить в третий сегмент квалификации.

Вопрос: С кем из команд вы хотите побороться в Барселоне?

Энди Стивенсон: Мы хотим опередить всех! (смех) Это просто. Безусловно, есть команды, которые от нас очень далеко, но есть и такие, кто находится на нашем уровне, – это Sauber, Williams, Toro Rosso, и именно их нам бы и хотелось опередить в первую очередь. Чтобы добиться этого, нужно постоянно проходить в финал квалификации.

Вопрос: Каковы ваши планы по работе команды в ближайшем будущем?

Энди Стивенсон: Мы начинаем подготовку к Гран При Испании и Монако, – эти гонки следуют друг за другом, так что дел у нас немало. Именно сейчас мы должны организовать всё необходимое для этих двух этапов, хотя мы обычно за такое короткое время готовимся только к одной гонке. Нам нужно прибавить в скорости, а это не так просто. К тому же, нужно работать над быстротой пит-стопов. В Стамбуле у нас это получилось весьма неплохо.

Вопрос: Вы довольны работой пилотов? Проблемы только в машине?

Энди Стивенсон: Мы очень довольны нашими пилотами. Их результаты смело можно сравнивать, и это хорошо для команды, особенно для оценнки эффективности обновлений на тренировках. Нико Хюлькенберг тоже справляется хорошо. Все три пилота показывают примерно одинаковую скорость, этот состав является одним из самых сильных, что были у нас за последние несколько лет. По итогам гонки было видно, что Адриан и Пол не уступают друг другу, однако уик-энд выдался сложным для обоих, и хотя Сутиль показал только тринадцатый результат, ему приходилось очень много атаковать, даже не могу сосчитать, сколько обгонов он совершил.

Если раньше я полагал, что DRS не вполне соответствует Формуле 1, то сейчас понимаю, что эта система действительно делает гонки более зрелищными. Не понимаю только, как комментаторам удается следить за всем, что происходит на трассе!
Поделились
Комментарии
Джеймс Аллен разбирает тактику команд на Гран При Турции

Предыдущая новость

Джеймс Аллен разбирает тактику команд на Гран При Турции

Следующая новость

Карун Чандхок: Я не хочу быть третьим пилотом

Карун Чандхок: Я не хочу быть третьим пилотом
Загрузить комментарии