Дженсон Баттон: решение о заезде на пит-стоп было неверным

Поделились
Комментарии
Дженсон Баттон: решение о заезде на пит-стоп было неверным
25 нояб. 2013 г., 18:21

Это была очень тяжелая гонка. Всю первую половину гонки я потратил на то, что смотрел в зеркала заднего вида или в экраны, что рядом с трассы, чтобы понять, где Фернандо. Я не знал, что повредил свой диффузор в результате контакта с другим болидом на первом круге.

Дженсон Баттон:  Это была очень тяжелая гонка. Всю первую половину гонки я потратил на то, что смотрел в зеркала заднего вида или в экраны, что рядом с трассы, чтобы понять, где Фернандо. Я не знал до конца гонки, что повредил свой диффузор в результате контакта с другим болидом на первом круге. Я не знаю, повлияло ли это на мой темп или нет. Но с тем уровнем прижимной силы я ожидал лучшего прохождения поворотов. Вместо этого машина вела себя совершенно иначе, была недостаточная поворачиваемость. Поэтому я должен был пилотировать осторожно, чтобы не допустить ошибки, и не пытаться атаковать. Возможно, решение о заезде на пит-стоп было неверным, но команда была уверена в том, что новые шины, жесткий состав будет быстрее. Но я не смог найти хороший уровень сцепления на них и потерял время. Когда я увидел, что Фернандо выехал впереди меня, то был очень разочарован. В целом же, у нас действительно не было темпа, чтобы победить сегодня. Но для меня этот уик-энд был хорош тем, что я выиграл немало очков. Второе место сегодня пошло на пользу моим надеждам на сохранение чемпионского титула. Есть еще немало очков, которые можно будет завоевать, ведь впереди пять гонок. 
Следующие статьи раздела WOO
Ситуация с двигателями на пять последних гонок

Предыдущая новость

Ситуация с двигателями на пять последних гонок

Следующая новость

Видео. Гран-При Италии. Инцидент с механиком команды HRT на пит-лейне

Видео. Гран-При Италии. Инцидент с механиком команды HRT на пит-лейне

Об этой статье

Серия WOO
Тип материала Новости