Злобин: Пусть нас простят, но титул важнее подиума

Спортивный директор SMP Racing рассказал, что в финальной гонке WEC команда сделала ставку на надежность, пожертвовав скоростью. Проиграв гонку, удалось одержать победу по итогам года.

Пилоты российской команды SMP Racing стали обладателями Трофея FIA, завоевав первую позицию по итогам чемпионата мира WEC в категории GTE Am.

Виктор Шайтар из Люберец и представитель Мытищ Алексей Басов в компании итальянца Андреа Бертолини выиграли на автомобиле Ferrari F458 Italia три из восьми гонок сезона, еще в трех поднявшись на подиум.

Главным успехом в 2015-м, конечно же, стала победе в "24 часах Ле-Мана", где представители SMP Racing переиграли не только всех соперников в своем классе, но и экипажи из зачета GTE Pro на более современной технике.

На финал сезона в Бахрейн гонщики приехали с преимуществом в 19 очков над ближайшими конкурентами, и по сути российско-итальянскому экипажу достаточно было просто успешно финишировать. Решено было сделать ставку на надежность: 6-часовой заезд экипаж закончил на пятой позиции.

«Сегодня ребята не выиграли гонку лишь потому, что была установка просто финишировать, никакого риска, – объяснил спортивный директор SMP Racing Сергей Злобин. – Пусть нас за это простят, но титул чемпионов сегодня был важнее подиума в гонке.

Впрочем, если смотреть по времени, то и Басов и Шайтар были самыми быстрыми на круге, когда это было возможно. Спасибо всем, всей нашей команде, [руководителю программы] Борису Ротенбергу, мы оправдали надежды».

C прицелом на 2016-й

Также в финальной гонке FIA WEC в Бахрейне принял участие прототип BR01 под управлением пилотов SMP Racing Михаила Алёшина, Николя Минасяна и Дэвида Маркозова. Именно на этих машинах класса LMP2 российской компании BR Engineering команда выступит в будущем сезоне марафонского чемпионата мира.

В нынешнем сезоне автомобиль провёл четыре гонки в Европейской серии Ле-Ман, где трижды финишировал в первой тройке, а также принял участие в марафоне "24 часа Ле-Мана". В Бахрейне итогом стало пятое место с отставанием в четыре круга от победителей из G-Drive Racing.

«Наши прототипы по многим параметрам не уступают никому, – уверен Злобин. – Но дело в том, что другие команды прошли предсезонные тесты на тех же шинах, на которых они и ехали потом весь сезон.

У нас же предсезонных тестов не было, и мы проводили на шинах Dunlop лишь вторую гонку [прежде использовалась резина Michelin], поэтому настройки были не самыми оптимальными. Но потенциал у прототипа BR01 огромный.

Отметим, что у машины не было технических сходов ни разу за весь сезон. Первое, чего мы добились, – надёжность. Второе – это скорость. Теперь нужно добиться стабильности и начать побеждать».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Бахрейн
Мероприятие Субботняя гонка
Трек Международный автодром Бахрейна
Пилоты Николя Минассян , Андреа Бертолини , Михаил Алешин , Алексей Басов , Виктор Шайтар , Дэвид Маркозов
Команды SMP Racing
Тип статьи Пресс-релиз
Rambler's Top100