Вурц объявил об уходе из гонок

Экс-пилот Формулы 1, в последнее время выступающий в марафонском чемпионате мира, объявил, что по окончании нынешнего сезона завершит гоночную карьеру.

41-летний Алекс Вурц дважды побеждал в Ле-Мане. В Формуле 1 он стартовал в 69 Гран При за Benetton, McLaren и Williams, по разу поднявшись на подиум в составе каждой из этих команд.

В 1996-м Вурц, сев за руль TWR Porsche, стал самым молодым в истории победителем суточного марафона в Ле-Мане – его напарниками по экипажу команды Joest были Дэви Джонс и Мануэль Ройтер. В 1997-м Алекс в трёх гонках Ф1 подменял своего соотечественника Герхарда Бергера, выступавшего за Benetton.

Австриец уже в третьей своей гонке попал в число призеров – произошло это в Сильверстоуне. Казалось, что после такого начала успешная карьера ему обеспечена. В команде остались довольны выступлениями пилота и предложили ему контракт на 1998-й. В том году Вурц впечатлил многих; в особенности запомнилась его знаменитая дуэль с Михаэлем Шумахером в Монако.

В Монреале Вурц оказался вовлечён в массовую аварию на старте гонки – его машина совершила несколько оборотов в воздухе. Это, однако, не смутило Алекса, которому удалось принять участие в повторном старте и финишировать в итоге четвёртым.

Но далее дела Вурца пошли не так хорошо: в 1999-м и 2000-м дела Benetton пошли скверно, а его напарник Джанкарло Физикелла смотрелся сильнее. И в первом году нового тысячелетия Алекс стал тест-пилотом McLaren.

Следующего выступления в Ф1 Вурцу пришлось ждать пять лет. На Гран При Сан-Марино 2005 года он подменил травмированного Хуана-Пабло Монтойю – и занял в той гонке третье место за рулём быстрой машины McLaren.

В 2006-м Вурц провёл свой последний сезон в Ф1, подписав контракт с Williams, – и вновь не обошлось без пьедестала. На сей раз Алекс занял третье место в Канаде, стартовав только 19-м.

В 2008-м австрийский гонщик, параллельно выполняя обязанности тест-пилота заводского коллектива Honda в Ф1, присоединился к программе Peugeot, чья заводская команда выступала в то время в Ле-Мане. В 2009-м Вурц одержал свою вторую победу в знаменитой суточной гонке – на этот раз вместе с Дэвидом Брэбэмом и Марком Жене.

По окончании сезона-2011 в Peugeot приняли решение закрыть свою программу участия в гонках на выносливость, и Вурц перешёл в Toyota, чей проект стартовал одновременно с появлением на гоночной арене FIA WEC.

За четыре сезона в составе японской команды Вурц пять раз поднимался на вершину пьедестала почёта. В 2014-м австриец и его экипаж имел реальный шанс в третий раз победить в Ле-Мане, однако технические проблемы помешали ему достичь своей цели.

Кроме того, в минувшем году Вурц стал председателем Ассоциации пилотов Ф1 и принялся активно сотрудничать с FIA в вопросах улучшения мер безопасности и поддержки молодых пилотов.

В этом году GPDA во главе с Вурцем совместно с Motorsport.com провела глобальный опрос поклонников Формулы 1, высказавших своё мнение по вопросам путей развития чемпионата.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC , Формула 1
Пилоты Александр Вурц
Тип статьи Новость
Rambler's Top100