В WEC заморозят регламент LMP1 на три года

В чемпионате мира по гонкам на выносливость решили не менять технические правила ведущего класса спортпрототипов до конца 2019 года, отказавшись от первоначальных планов по пересмотру регламента.

Руководство чемпионата WEC планировало крупные изменения в техническом регламенте класса LMP1 в 2018 году. В частности планировалось повысить мощность гибридного подкласса до 10 мДж (с нынешних 8 мДж), увеличить максимальное количество гибридных систем до трех и дополнительно ужесточить ограничения по расходу топлива.

Однако на встрече Porsche, Toyota, президента ACO Пьера Фийона и президента комиссии FIA по гонкам на выносливость сэра Линдсей Оуэна-Джонса было решено отказаться от изменений в правилах и сохранить стабильность на протяжении еще трех сезонов.

В сообщении WEC сказано, что через две недели решение будет представлено Международному совету по автоспорту для утверждения.

Также подтверждено, что в следующем сезоне будут приняты меры по сокращению расходов, среди которых лимит на численность персонала, на количество аэрообвесов в одном сезоне, на время работы в аэродинамической трубе и на тестовые дни.

Отказ от изменений скорее всего произошел в свете недавнего объявления об уходе из серии команды Audi, которое оставит пелотон LMP1 с двумя заводскими командами и единственным частным коллективом ByKolles.

Также недавно было объявлено о новом участнике – российский конструктор BR Engineering, работающий с Dallara и SMP Racing, придет в класс с прототипом в 2018 году.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Команды Porsche Team , Toyota Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100