В WEC ограничат развитие аэродинамики LMP1

Руководство чемпионата по гонкам на выносливость решило взять под контроль темпы сезонных доработок Porsche и Audi.

В 2016 году команды топового класса LMP1 смогут по ходу сезона использовать не более трех аэродинамических конфигураций прототипов, а в 2017 – не более двух.

Этот лимит стал ответом на резкий рост аэродинамических разработок Porsche и Audi – в минувшем сезоне каждая из двух команд работала как минимум с тремя различными пакетами аэродинамики, сообщает Autosport

Предполагается, что эта мера должна помочь сокращению расходов в чемпионате.

Инициативу позитивно оценили в Toyota, но по мнению технического директора Porsche Алекса Хитцингера, новые меры не помогут снизит затраты раньше 2017 года, когда ограничения станут еще жестче.

Кроме того, в следующем сезоне автопроизводители смогут меньше времени работать в аэродинамической трубе – в 2016 году допустимая продолжительность составит 1200 часов, а в 2017-м будет снижена до 800. Будет ограничена и работа со средствами вычислительной гидродинамики.

Примечательно, что в Porsche эту идею поддержали, заявив, что хотят "равного уровня соперничества в чемпионате", а вот Audi выступила против. Такая же позиция была у команды по поводу ограничений на работу в аэродинамической трубе и в сезоне-2015.

В свою очередь технический директор Toyota Паскаль Васселон отметил, что "подобные исследования в действительности невозможно контролировать, поэтому ограничения не смогут существенно повлиять на снижение расходов".

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Команды Porsche Team , Audi Sport Team Joest , Toyota Motorsport GmbH
Тип статьи Новость
Rambler's Top100