Формула 1
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Гонка через
10 Часов
:
47 Минут
:
36 Секунд
MotoGP
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
15 нояб.
-
17 нояб.
Разминка через
01 Часов
:
57 Минут
:
36 Секунд
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
4 дня
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
60 дней

В Toyota решили не оспаривать двойную дисквалификацию в Сильверстоуне

Поделились
Комментарии
В Toyota решили не оспаривать двойную дисквалификацию в Сильверстоуне
Автор:
21 авг. 2018 г., 10:03

В японской команде признали нарушение правил и не станут пытаться вернуть победу на британском этапе WEC.

Гонка «6 часов Сильверстоуна» завершилась двойным успехом экипажей Toyota, которые опередили соперников на четыре круга, став сильнейшими в третий раз подряд со старта чемпионата. Однако техническая комиссия после финиша установила, что контрольная планка пол днищем обоих прототипов TS050 не соответствует требованиям правил, слишком сильно изгибаясь под нагрузкой. 

Команду дисквалифицировали, а победа перешла гонщикам Rebellion. После анализа ситуации в Toyota решили не оспаривать судейский вердикт. Это обстоятельство еще не подтверждено представителям FIA, но содержится в официальном заявлении со словами президента компании Акио Тойоды.

«Я хотел бы принести извинения шести гонщикам за то, что нам не удалось построить машину, на которой они смогли бы победить, несмотря на отличный пилотаж, – говорится в документе. – С другой стороны, я также хотел бы поблагодарить их за веру в наши автомобили и атаку на пределе. Это значит, что мы сможем больше узнать о том, какие можно внести улучшения.

Машины станут еще сильнее к следующей гонке [в октябре], так что пилоты вновь смогут проявить себя на трассе "Фудзи" и сразиться за новый победный дубль, который укрепит наши позиции в споре за чемпионский титул». 

Правила допускают изгиб контрольной планки на 5 мм, тогда как у одной машины он составил 6 и 8 мм с двух сторон, а у другой – по 9 мм справа и слева. 

В команде говорили, что нарушение правил стало следствием проезда по поребрикам, но судьи отклонили эти объяснения, назвав их «нормальной ситуацией для 6-часовой гонки».

В Toyota подтвердили, что конструкция планки оставалась неизменной с начала 2017 года, и что машина успешно проходила все технические инспекции, в том числе в мае в Спа, где был в последний раз проведен нагрузочный тест.

 

Следующая новость
Успехи и неудачи в Сильверстоуне: итоги недели для российских гонщиков

Предыдущая новость

Успехи и неудачи в Сильверстоуне: итоги недели для российских гонщиков

Следующая новость

Porsche привезла прототип 919 Hybrid Evo в Брэндс-Хэтч – и едва не побила рекорд трассы

Porsche привезла прототип 919 Hybrid Evo в Брэндс-Хэтч – и едва не побила рекорд трассы
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WEC
Команды Toyota Racing
Автор Гэри Уоткинс