В SMP Racing рассказали о переговорах с экс-пилотами Porsche и Audi

По словам директора российской программы Дмитрия Саморукова, создатели проекта BR1 хотели бы использовать опыт гонщиков, уже знакомых с техникой LMP1.

В SMP Racing рассказали о переговорах с экс-пилотами Porsche и Audi
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендон Хартли, #8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Лукас ди Грасси, Лоик Дюваль и Оливер Джарвис на старте гонки
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендон Хартли (победители); #7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Марсель Фесслер, Андре Лоттерер, (второе место); #6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Стефан Сарразен, Майк Конвей и Камуи Кобаяши (третье место) на подиуме
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Лукас ди Грасси, Лоик Дюваль, Оливер Джарвис
Дмитрий Саморуков, руководитель SMP Racing
Матевос Исаакян, SMP Racing Dallara BR1 LMP1
Матевос Исаакян, Михаил Алешин и Сергей Сироткин, SMP Racing Dallara BR1 LMP1
Сергей Сироткин, SMP Racing Dallara BR1 LMP1
Автомобиль №13 команды Vaillante Rebellion Racing, Oreca 07 Gibson: Матевос Исаакян
Автомобиль №13 команды Vaillante Rebellion Racing, Oreca 07 Gibson: Матевос Исаакян
#27 SMP Racing Dallara P217 Nissan: Матевос Исаакян, Егор Оруджев

В Париже 9 февраля представят состав участников «суперсезона» WEC 2018/19 годов, а также марафона «24 часа Ле-Мана». В SMP Racing сообщили, что выставят в топовой категории LMP1 два новых прототипа BR1, но кто в них поедет, до сих пор не решено.

«У нас точно будет два экипажа, в составе каждого из них точно будут россияне, – рассказал Дмитрий Саморуков Motorsport.com. – Будут ли они полностью из россиян – это пока не решено, мы ведем переговоры с людьми, которые имеют более серьезный опыт в настройке техники P1. Это нам действительно важно, поскольку мы должны использовать такой опыт, ведь никто из наших ребят в P1 не ездил».

Говоря о большом количестве не задействованных сейчас в LMP1 гонщиков, в недавнем прошлом выступавших за заводские команды Porsche и Audi, Саморуков отметил: «Мы с ними ведем переговоры, но пока это проходит только на уровне общения, конкретных решений еще нет».

Потенциальные кандидаты

Вероятнее всего, за руль BR1 сядут Михаил Алешин и Виталий Петров, которые активно участвуют в тестах машины. Для Сергея Сироткина приоритетом в нынешнем сезоне станет Формула 1 с Williams, зато состав программы WEC могут усилить Матевос Исаакян и Егор Оруджев. 

Последнее время оба успешно выступали в Формуле V8 3.5, но эта серия закрылась. Зато, начиная с прошлого лета, два гонщика набирались марафонского опыта в ELMS и выиграли там один из этапов. 

Саморуков подтвердил, что Оруджев и Исаакян переводятся в программу гонок на прототипах: «Они оба настолько понравились нашим техническим специалистам [работающим с BR1], что их просто не хотят отпускать. Они умеют работать с машиной, с данными, с настройкой, с людьми – поэтому их желают видеть во всех сериях, где мы представлены.

Но у них есть своя четкая программа, которую определила SMP Racing, и они будут ей следовать ближайшие несколько лет. Это может быть и ELMS, и WEC. Поскольку программа на 2018 год еще не сформирована окончательно, у нас большие планы на этих ребят.

Они будут ездить везде, где только можно. Я бы не стал окончательно закрывать для них формульную тему, но сейчас все их внимание сосредоточено на прототипах». 

Сезон ELMS стартует 15 апреля, первая гонка WEC пройдет 5 мая.

Поделились
Комментарии
ORECA построит машину LMP1 для Rebellion

Предыдущая новость

ORECA построит машину LMP1 для Rebellion

Следующая новость

Уэббер выразил опасения за результаты Алонсо в Ф1 из-за участия в WEC

Уэббер выразил опасения за результаты Алонсо в Ф1 из-за участия в WEC
Загрузить комментарии