В SMP Racing "не спешат раскрывать карты", рассказал Петров

Поделились
Комментарии
В SMP Racing
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
28 мар. 2016 г., 19:50

Гонщики российской команды по итогам прошедшего в Ле-Кастелле Пролога остались в конце первой десятки. Но, по мнению Виталия, в марафонских гонках не все решает скорость на одном круге.

Маурицио Медиани, Николя Минассян и Дэвид Маркозов, #27 SMP Racing BR01 - Nissan раздают автографы ф
Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар, #37 SMP Racing BR01 - Nissan
Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар, #37 SMP Racing BR01 - Nissan
Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар, #37 SMP Racing BR01 - Nissan
Маурицио Медиани, Николя Минассян и Дэвид Маркозов, #27 SMP Racing BR01 - Nissan
Маурицио Медиани, Николя Минассян и Дэвид Маркозов, #27 SMP Racing BR01 - Nissan
Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар, #37 SMP Racing BR01 - Nissan
Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар, #37 SMP Racing BR01 - Nissan
Маурицио Медиани, Николя Минассян и Дэвид Маркозов, #27 SMP Racing BR01 - Nissan раздают автографы ф
Маурицио Медиани, Николя Минассян и Дэвид Маркозов, #27 SMP Racing BR01 - Nissan

Итоги двухдневных предсезонных заездов на юге Франции позволяют делать прогнозы о расстановке сил в стартующем 17 апреля чемпионате мира. И если в категории LMP1 явными фаворитами выглядят действующие чемпионы из Porsche, то в LMP2 ситуация куда более запутанная: в одну десятую от лучшего времени уложились три команды.

Для представителей SMP Racing итоговый протокол оказался не самым позитивным – гонщики на прототипах BR01 заняли восьмую и девятую позиции, – но, по словам Виталия Петрова, из этого не стоит делать серьезных выводов о форме команды. А вот в том, что борьба получится упорной, он уверен.

«Сезон будет очень интересным, я ожидаю очень много плотной борьбы, – сказал Виталий в интервью Motorsport.com. – Мы об этом знали и раньше – и теперь увидели еще раз по показанным временам.

Впрочем, шесть часов – гонка длинная, в ней много факторов, вроде круговых, так что совсем не факт, что самая быстрая машина сможет выиграть. Мы смотрели за другими командами, и видели, кто примерно чем занят. Так что сейчас более-менее понимаем, где находимся. Но раскрывать карты раньше времени не хотим.

Скажу только, что у нас самих есть запас по времени, но чтобы его реализовать, нужно внимательно разобраться с настройками на базе. В этот раз мы получили огромный объем данных по итогам работы на двух машинах».

Внимание на резину

В Ле-Кастелле SMP Racing впервые получила шины Dunlop, на которых будет выступать в предстоящем сезоне. До этого, в том числе на прошлых тестах, BR01 были обуты в Michelin. Знакомству с резиной в команде уделили немало времени.

«Мы впервые опробовали шины Dunlop – и сразу стало ясно, что они ведут себя иначе, – объяснил Петров. – Это было для всех в новинку, и мы уделили серьезное внимание их изучению.

В первый день я провел большую часть времени за рулем, во второй почти не ездил, уступив машину Кириллу [Ладыгину] и Виктору [Шайтару]. Их задачей было проверить всевозможные варианты настроек, опробовать машину и в квалификационной, и в гоночной конфигурации.

Весь день мы продолжали интенсивную работу, пытаясь научить машину ехать быстро в разных условиях».

Следующие статьи раздела WEC
Командам сложно выбрать между Ле-Маном и титулом WEC, считает Дэвидсон

Предыдущая новость

Командам сложно выбрать между Ле-Маном и титулом WEC, считает Дэвидсон

Следующая новость

Toyota ещё недостаточно приблизилась к Porsche, полагает Дэвидсон

Toyota ещё недостаточно приблизилась к Porsche, полагает Дэвидсон