WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
21 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
67 дней
R
Себринг
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
93 дня
23 апр.
-
25 апр.
Следующее событие через
129 дней

В Porsche объяснили использование командной тактики на «Нюрбургринге»

Поделились
Комментарии
В Porsche объяснили использование командной тактики на «Нюрбургринге»
Перевод: Дмитрий Афонин
20 июл. 2017 г., 13:33

Руководитель немецкой команды рассказал, что приказ пропустить на первое место машину 919 Hybrid под номером 2 в заключительной части гонки «6 часов Нюрбургринга» был отдан исходя из интересов в чемпионате мира по гонкам на выносливость.

Тимо Бернхард, Porsche Team
№1 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Андре Лоттерер, Ник Тэнди, Нил Джани
Нил Джани, Porsche Team
№1 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Андре Лоттерер, Ник Тэнди, Нил Джани
№2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Эрл Бамбер, Брендон Хартли, #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Нил Джани, Андре Лоттерер, Ник Тэнди
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Эрл Бамбер, Брендон Хартли, #1 Porsche Team Porsc
№2 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Брендон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард
№1 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Андре Лоттерер, Ник Тэнди, Нил Джани
№7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Майк Конвей, Камуи Кобаяши, Хосе Мария Лопес
Подиум в LMP1: победители Тимо Бернхард, Эрл Баамбер и Брендон Хартли, второе место – Нил Джани, Анд
№2 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Брендон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард; №1 Porsche Team, Por

Перед заключительным пит-стопом по ходу гонки WEC на трассе «Нюрбургринг» две машины Porsche занимали первую и вторую позиции с большим отрывом от преследователей. Во время последнего посещения боксов команда решила продержать лидировавший автомобиль с номером 1, пилотируемый Андре Лоттерером, дополнительные 20 секунд.

Это позволило победителям «24 часов Ле-Мана» Тимо Бернхарду, Брендону Хартли и Эрлу Бамберу на таком же 919 Hybrid под номером 2, отстававшим до того от партнеров по команде на 13 секунд, выйти в лидеры и одержать победу.

Теперь экипаж в Porsche под номером 2 опережает на 30 очков в чемпионате мира ближайшую Toyota под номером 8, которая из-за проблем с топливным насосом, возникшим на прогревочном круге, стала в гонке четвертой.

Босс Porsche в LMP1 Андреас Зайдль заметил: он понимает разочарование экипажа машины №1, но подтвердил, что считает верным решение об обмене позиций.

«Конечно, я могу понять, что это их не обрадовало, но в конце концов они все понимают, – сказал Зайдль. – Самое важное – наличие прозрачности. Таковы гонки. Иногда это происходит в вашу пользу, иногда нет.

Конечно, это роскошная проблема, иметь два гоночных автомобиля после шести часов на расстоянии десяти секунд. Это просто подтверждение отличной работы, которую все сделали. У нас есть шесть топ-пилотов, и все они показали, что могут выиграть».

Схожая ситуация была у Porsche на «6 часах Фудзи» в 2015 году, где Нил Джани отдал победу лидировавшему на тот момент в чемпионате экипажу Бернхарда, Хартли и Марка Уэббера. Зайдль отметил, что командная тактика не является чем-то новым для LMP1, поскольку Toyota и ранее выступавшая в WEC Audi тоже отдавали подобные приказы, руководствуясь положением в чемпионате.

«Это то же самое, что все три производителя делали с 2014 года, – добавил Зайдль, который также не исключил применение командной тактики на оставшихся пяти этапах WEC. – Мы всегда будем делать то, что лучше для Porsche».

«Проклятье Ле-Мана»

Джани, который пилотирует машину № 1 с Лоттерером и Ником Тэнди, не скрывал своего разочарования итогами гонки.

«Думаю, что у нас было преимущество, но к сожалению Ле-Ман преследует нас, – сказал Джани Motorsport.com. – Двойные очки [которые получает победитель "Ле-Мана"], они стоили для нас всего. Думаю, Андре в конце имел достаточно топлива, чтобы ехать до конца».

Швейцарский пилот, который не выигрывал гонок в WEC с прошлых «24 часов Ле-Мана», признал, что все в Porsche заранее были проинформированы о наличии командного порядка.

«Да, мы знали нашу судьбу, но мы по-прежнему не верили в это до конца, – добавил Джани. – У нас было 13 секунд отрыва.

Думаю, было понятно, что у нас есть преимущество. Проблема в том, что на Ле-Мане дают двойные очки, и гонка проходит достаточно рано в сезоне. Если вы не финишируете там, то для вас все закончено до конца года».

Следующая новость
BMW показала свою машину для WEC на трассе

Предыдущая новость

BMW показала свою машину для WEC на трассе

Следующая новость

Немецкая газета узнала об уходе Porsche из «Ле-Мана»

Немецкая газета узнала об уходе Porsche из «Ле-Мана»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WEC
Этап Нюрбургринг
Местонахождение Нюрбургринг
Пилоты Тимо Бернхард , Нил Джани