В Ferrari назвали причину поражения в борьбе с Aston Martin

Руководитель Ferrari GT Racing Антонелло Колетта считает, что исключительно "Баланс сил" не позволил итальянской марке бороться с Aston Martin за титул WEC в классе GTE-Pro для пилотов.

Команда AF Corse одержала три победы в сезоне 2016 в Сильверстоуне, Спа и на Нюрбургринге. Однако пилоты #71 Ferrari 488 GTE Сэм Бёрд и Давиде Ригон проиграли в Бахрейне титул экипажу #95 Aston Martin Ники Тима и Марко Сёренсена.

Тем не менее Ferrari выиграла звание лучших среди производителей после того, как машина #97 Vantage Даррена Тёрнера и Джонатана Адама потеряла колесо на середине дистанции. Что лишило Aston Martin возможности сделать дубль.

Колетты считает, что в поражении Ferrari от Aston Martin в финале сезона в чемпионате пилотов можно винить "Баланс сил" – свод технических ограничений для машин. По его мнению, они сделали британские автомобили непобедимыми.

«Это был очень трудный сезон, - сказал Колетта Motorsport.com. - В первых гонках мы не понимали своей скорости, потому что некоторые из наших конкурентов что-то скрывали. Тогда в Ле-Мане мы не набрали очков.

После этого у Ferrari никогда не было "Баланса сил", который бы позволял нам бороться на равных. На Нюрбургринге мы победили, но скорее благодаря стратегии, а не скорости.

В других же гонках была настоящая трагедия. Хотя мы приехали в Бахрейн с девятью очками [преимущества над Aston Martin в зачете производителей], мы не рассчитывали выиграть титул.

Никто не мог победить Aston [в Бахрейне]. Я разговаривал с гонщиком LMP2, и он сказал, что не мог обогнать Aston на прямой, когда опережал их на круг».

Предупреждение о «прототипах» GT

Колетта также обеспокоен тенденцией в рядах GTE-производителей изначально делать машины, предназначенные главным образом для гонок, вместо создания гоночных автомобилей на базе дорожных. По его словам организаторы чемпионата должны создать очень строгие правила, которые будут одинаковы для всех.

Замечание итальянца вероятно относится к Ford GT, который был допущен к чемпионату в этом сезоне, хотя производство американского суперкара ещё не началось. Кроме того, Porsche вернётся в этот класс в следующем сезоне со среднемоторной 911 RSR, которая не была создана непосредственно на базе дорожной машины.

«Мы прочитали и уяснили правила, – заметил Колетта. – Используя базу нашего дорожного автомобиля 488, мы начали работать, чтобы преобразовать машину для гонок.

Другие создали прототипы, и на данный момент мы ожидаем, что будет выставлено минимальное количество дорожных машин. Другие говорят, что создали автомобиль, который вы никогда не увидите на дорогах.

Что-то не работает. Пришло время всем сесть за стол и выработать очень жесткие правила. Хорошо иметь новых производителей, но правила должны быть равны для всех.

Очевидно, что мы не можем оставаться в стороне, когда другие привозят машины, которые полностью или очень сильно отличаются от тех, какими они должны быть».

Интервью взято Гуидо Шиттоне

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Бахрейн
Трек Международный автодром Бахрейна
Команды Aston Martin Racing , AF Corse
Тип статьи Новость
Тэги antonello coletta
Rambler's Top100