В Audi готовы к сражению

Улучшенные аэродинамика, топливная эффективность и скорость – таковы преимущества обновлённой Audi R18 e-tron quattro .

Во время первой гонки нового сезона WEC в Сильверстоуне болельщики впервые смогут увидеть новое поколение гибридного прототипа команды Audi.

Силовая установка, включающая в себя двигатель V6 TDI и гибридный мотор, обещает стать еще мощнее и эффективнее, чем раньше. Команда перешла на гибридную систему в 2 мДж, а дизельный двигатель прототипа выдает мощность в 558 л.с.

Вместе с улучшенной аэродинамикой и переработанным шасси Audi R18 e-tron quattro должна заметно прибавить, но тратить на это меньше топлива.

В Сильверстоуне на трассе, которая ранее использовалась как аэродром и известна своими высокими скоростями, команду ждет весьма разнообразная конфигурация. Сейчас она включает в себя несколько медленных секций, создавая необычную комбинацию быстрых и медленных поворотов, которые заставляют искать инженеров непростой компромисс в настройках машины.

К примеру – R18 проходит четвертый поворот, который называется The Loop (Петля), на первой передаче при скорости чуть ниже 80 км/ч. А к секции Maggots машины развивают скорость в 270 км/ч. на седьмой передаче.

Всего на прототипах LMP командой Audi было выиграно пять гонок в Сильверстоуне – две в чемпионате по гонкам на выносливость и три в других гоночных сериях между 2004-м и 2008-м.

Состав экипажей

В 2015 году коллектив из Ингольштадта будет представлен двумя экипажами, имеющими внушительный послужной список.

Марсель Фасслер, Андрэ Лоттерер и Бенуа Трелуйе, которые уже побеждали на знаменитой британской трассе в 2012 году, поедут в Сильверстоуне за рулем прототипа под номером "7". Они становились победителями "24 часов Ле-Мана" трижды, а в 2012-м стали чемпионами гонок на выносливость.

Годом позже этот титул у них отобрал Лоик Дюваль со своими напарниками по экипажу Томом Кристенсеном и Аланом МакНишем. В этом году Дюваль будет выступать с Лукасом ди Грасси и Оливером Джарвисом за рулем прототипа номер "8".

«Разработка прототипов для Ле-Мана это история настоящего успеха, – заявил глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих. – А с того момента, как FIA учредила чемпионат по гонкам на выносливость интерес к серии чрезвычайно вырос.

Регламент этого чемпионата полностью устремлен в будущее, поэтому автопроизводители могут применять в этом спорте основные технологические разработки, которые в конечном счете принесут пользу обычным покупателям и окружающей среде». 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Сильверстоун
Трек Сильверстоун
Пилоты Андре Лоттерер , Марсель Фесслер , Бенуа Трелюйе , Оливер Джарвис , Лукас ди Грасси , Лоик Дюваль , Оливер , Вольфганг Ульрих
Тип статьи Пресс-релиз
Тэги audi r18 e-tron quattro
Rambler's Top100