В 2016 году у Toyota будет полностью новая машина

Этот сезон для действующих чемпионов командного первенства не задался. У коллектива не получается навязать борьбу немецким конкурентам.

В прошлом году машина Toyota TS040 позволила японским производителям выиграть чемпионский титул. В 24-часовой гонке в Ле-Мане лишь невезение помешало гонщикам Toyota добиться победы. Техническая концепция машины была отличной, но в этом году она не сработала – Toyota отстает от своих конкурентов из Audi и Porsche. После первой половины сезона стало предельно ясно – защитить чемпионский титул команде не удастся, а значит, пора подумать о сезоне 2016 года. Руководитель команды Роб Лёпен считает, что пришло время работы над ошибками.

«Уже в начале сезона мы обнаружили, что наша трансмиссия существенно уступает другим. Не потому, что мы плохо работали, а потому что другие поработали лучше», - отмечает Роб.

На базах команды в Кельне и в Японии зимой кипела работа. Гибрид TS040 стал на 2-2,5 секунды быстрее, чем в прошлом году, и это серьезный шаг вперед. Однако в коллективе не ожидали, что соперники сделают еще больший шаг вперед.

«Мы могли бы подумать, что все станут быстрее примерно на столько же, но когда выяснилось, что соперники быстрее на полторы-две секунды – это стало сюрпризом, – рассказал Лёпен. – В Сильверстоуне многое было еще не ясно, но после Спа сомнения отпали окончательно. Мы не предполагали, что у Porsche есть такой потенциал. После Бельгии стало ясно, что будет сложно добиться побед в сезоне 2015 года. Конечно, мы можем продолжать борьбу и что-то завоевать, но только в том случае, если соперники допустят ошибку или им не повезет. Своими силами мы ничего не добьемся».

В Toyota вновь разделят производство

Лёпен считает, что теперь нынешний сезон можно отнести к разряду переходных: выжать из него больше будет очень сложно и потому следует переориентировать работу на 2016 год.

«Машина для следующего года будет полностью другой. Двигатель для TS050 уже проходит стендовые испытания, мы пересмотрели технологию накопления энергии, также пересматривается система KERS, тормоза, – приводит слова Лёпена Speedweek. – Наша цель выйти на уровень лидирующего ныне Porsche в классе 8 Мегаджоулей».

Как в прошлом и нынешнем году, в Toyota прибегнут к разделению производства: часть машины будет делаться в Японии, а часть – в Германии. Затем модель отправится на испытания в аэродинамическую трубу в Кельне. Ожидается, что машина будет готова к концу года, а первые испытания на трассе пройдут в январе. По словам Лёпена, это, скорее всего, будет Испания, Португалия или юг Франции, возможно, Ле-Кастелле.

Открыт вопрос и о том, будет ли выставлена третья машина в Ле-Мане в следующем году – это еще будет решаться в зависимости от бюджета. Несмотря на то, что финансирование статей развития машины увеличено, в Toyota до сих пор ограничивались только двумя экипажами. Не забывают в команде и о грядущих в 2017 году изменениях регламента.

«Речь идет о безопасности машины, и мы будем работать над этим. – отметил Лёпен. – В 2017 году наш прототип получит новый монокок».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Тип статьи Комментарий
Тэги toyota, роб люпен
Rambler's Top100