Toyota против ограничения мощности на всех трассах чемпионата

В японской команде уверены, что соперники из Porsche и Audi получат преимущество, если суммарная мгновенная мощность прототипов в 2017 году будет лимитирована.

Toyota выступила против возможного применения на всех трассах чемпионата WEC в 2017 году принципа ограничения суммарной мощности машин класса LMP1.

В сезоне-2016 эти ограничения будут применяться только в Ле-Мане. Там максимальная мощность электродвигателя системы рекуперации составит 300 кВт (400 л.с.), но этот лимит не будет распространятся на трассы, имеющие омологацию для Формулы 1.

Однако представители Западного автомобильного клуба (ACO – организатор марафонского чемпионата) заявили, что в будущем схожие правила могут быть применены на всех автодромах чемпионата.

В Toyota считают, что такой шаг может в большей степени сказаться на прототипе выбранной ими концепции, чем на той технике, что используют соперники из Porsche и Audi.

По предварительным подсчетам, из-за новых правил машины станут медленнее на кольце Сарте примерно на четыре секунды с круга, однако ожидается, что автопроизводители смогут отыграть значительную часть этого времени за счет механических обновлений.

«Новые правила в первую очередь ударят по машинам с отдельной системой KERS для каждой оси, как у нас, а не по тем, на которых используется единая система, – приводит слова технического директора Toyota Паскаля Васселона Autosport. – Просто нечестно вводить правила, которые сильнее повлияют на одного из участников чемпионата.

К тому же, первоначально мы обсуждали применение этих ограничений только на трассе в Ле-Мане. Мгновенная мощность там имеет меньшее значение из-за очень длинных прямых. И мы удивлены предложению сделать это правилом на всех других автодромах».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC , Ле-Ман
Команды Toyota Motorsport GmbH
Тип статьи Новость
Тэги fia
Rambler's Top100