Toyota пригрозила уходом из WEC

В японской команде заявили, что откажутся от продолжения участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость в случае уменьшения роли гибридных технологий в классе LMP1.

Паскаль Васселон, технический директор Toyota Motorsport GmbH, пояснил, что японский производитель заинтересован в гоночной программе WEC благодаря возможности совершенствовать системы повторного использования энергии – возвращение же к форматам старого регламента неприемлемо.

«Главная причина участия Toyota в WEC состоит в стремлении совершенствовать технологии, в том числе гибридные, что значит для компании невозможность сделать шаг назад, – сказал Васселон Motorsport.com. – Создание гибридных технологий является смыслом существования программы».

Тем не менее, Васселон заявил, что программа Toyota в WEC «не имеет конечной точки», пусть даже на настоящий момент участие в серии и подтверждено лишь до конца 2017 года. Его комментарий связаны с «заморозкой» технического регламента для гибридных машин класса LMP1 до конца 2019 года и неизбежными обсуждениями новых правил для 2020-го.

Ожидается, что Международная автомобильная федерация и промоутеры WEC из Западного автомобильного клуба сосредоточатся на снижении затрат для привлечения в гонки новых автопроизводителей – к примеру, в Peugeot заявили о своей заинтересованности в возвращении в LMP1 только в случае уменьшения расходов.

Снижение роли гибридных технологии может включать в себя сокращение числа систем повторного использования энергии с двух до одной, а также количества энергии, расходуемой на каждом круге. 

Васселон объяснил, что задачей рабочих групп, принимающих участие в разработке новых правил и включающих представителей от Toyota и Porcshe, будет «поиск решения, в котором каждый найдет тот уровень, который захочет, позволяющий соперничать и тесно конкурировать».

Меры по привлечению новых производителей в WEC уже были введены в 2017 году. Они включают в себя контроль над расходом топлива на каждом круге и снятие ограничений на количество двигателей и аэродинамических конфигурации на сезон.

Информация о «замораживании» регламента появилась вскоре после объявления Audi о завершении своей программы в WEC в октябре 2016-го. Новые правила разрешат с 2018 года использование третьей гибридной системы и десяти мегаджоулей запасенной энергии против нынешних восьми.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Команды Toyota Racing
Тип статьи Новость
Тэги паскаль васселон
Rambler's Top100