Тесты WEC завершились с преимуществом Porsche

Действующие чемпионы мира стали быстрейшими во всех пяти сессиях на трассе имени Поля Рикара, опередив Toyota и Audi. В категории LMP2 Роман Русинов стал третьим.

В течение двух дней, что участники Пролога WEC наматывали круги по трассе в Ле-Кастелле, каждый производитель решал собственные задачи и работал по своей программе. Но в итоге вышло так, что накануне старта сезона Porsche примерно на полторы секунды быстрее Audi, а Toyota находится примерно посередине между немецкими марками.

Чемпион мира Брендон Хартли, сев за руль прототипа 919 Hybrid в субботу, показал после обеда время 1.37,455, ставшее абсолютно лучшим. Выводя на трассу всего одну машину, в Porsche преодолели 376 кругов – на сотню больше соперников.

Пятничный результат Нила Джани, впрочем, оказался всего на 0,042 хуже. А вот до следующего соперника расстояние оказалось уже куда более солидным. Несмотря на остановку на трассе из-за поломки в субботу утром, у Toyota третий результат. Лучшим пилотом японцев стал Стефан Сарразен.

Представители Audi ни разу не смогли приблизиться к лидерам. Бенуа Трелуйе, ставший в итоге быстрейшим из гонщиков на R18, уступил 1,382 секунды.

G-Drive Racing в тройке

Если в LMP1 чемпионы уверенно впереди, то в LMP2 ситуация иная. Густаво Менесес из Signatech Alpine смог в субботу выйти вперед, на 0,002 секунды перекрыв показанное накануне время Ника Левентиса.

Роман Русинов, который в одиночку отработал все пять сессий, попробовал под конец продемонстрировать чистую скорость ORECA-Nissan команды G-Drive Racing, но остался третьим, остановившись всего в пяти сотых от лидера. Его партнеры по экипажу чемпионского коллектива, Натанаэль Бертон и Рене Раст, за руль так и не садились.

В SMP Racing большую часть времени на трассе работали Кирилл Ладыгин с Виктором Шайтаром. Вместе с Виталием Петровым они не гнались за скоростью, а занимались адаптацией BR01 к шинам Dunlop – до того все тесты проходили на Michelin. Отставание от лучшего времени в классе в итоге составило секунду, но этого хватило только для восьмой позиции.

Следом в итоговой таблице расположился другой экипаж российской команды, где быстрейшим из "трёх М" стал Дэвид Маркозов.

В Гран Туризмо тон пока задают пилоты на новых Ferrari 488 GTE, лучшим из которых стал Джанмария Бруни. Пилоты на прошлогоднем купе Corvette частной команды Larbre из GTE Am неожиданно расположились следом, переиграв дебютантов WEC из фирменного коллектива Ford.

Сезон мирового марафонского чемпионата стартует 17 апреля в Сильверстоуне.

Итоговые результаты Пролога 25-26 марта

Поз. Экипаж Команда Класс Время/отставание
1.

Тимо Бернхард

Марк Уэббер

Брендон Хартли

Porsche Team LMP1 1.37,445
2.

Ромен Дюма

Нил Джани

Марк Либ

Porsche Team LMP1 +0,042
3.

Стефан Сарразен

Майк Конвей

Камуи Кобаяши

Toyota Gazoo Racing LMP1 +0,828
4.

Марсель Фесслер

Андре Лоттерер

Бенуа Трелюйе

Audi Sport Team Joest LMP1 +1,382
5.

Матео Тушер

Доминик Крайхамер

Александр Императори

Rebellion Racing LMP1 +4,288
6.

Николя Прост

Нельсон Пике-младший

Ник Хайдфельд

Rebellion Racing LMP1 +4,702
7. Оливер Уэбб Bykolles Racing Team LMP1 +5,791
8 (1).

Густаво Менесес

Николя Лапьер

Стефан Ришельми

Signatech Alpine LMP2 +9,529
...10 (3).

Роман Русинов

Натанаэль Бертон

Рене Раст

G-Drive Racing LMP2 +9,579
...15 (8).

Виталий Петров

Кирилл Ладыгин

Виктор Шайтар

SMP Racing LMP2 +10,542
16 (9).

Николя Минасян

Маурицио Медиани

Дэвид Маркозов

SMP Racing LMP2 +10,900
...18 (1).

Джанмария Бруни

Джеймс Каладо

AF Corse LMGTE Pro +20,363
...20 (1).

Ютака Ямагиши

Пьер Раг

Паоло Руберти

Larbre Competition LMGTE Am +20,823

* – в скобках указано положение в классе

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Официальные тесты в марте
Трек Ле-Кастелле
Пилоты Андре Лоттерер , Энди Приоль , Роман Русинов , Камуи Кобаяши , Виталий Петров , Брендон Хартли , Дэвид Маркозов
Команды Porsche Team , SMP Racing , G-Drive Racing
Тип статьи Отчет о тестах
Rambler's Top100