SMP Racing выразила готовность модифицировать BR1 после аварий в Спа

Поделились
Комментарии
SMP Racing выразила готовность модифицировать BR1 после аварий в Спа
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
10 мая 2018 г., 14:00

Дебютный этап WEC закончился серьезными авариями для двух из трех экипажей, выступавших на прототипах российской марки. Их разработчики заверили, что продолжают разбираться в ситуации

#17 SMP Racing BR Engineering BR1: Стефан Сарразен, Егор Оруджев, Матевос Исаакян
Стефан Сарразен, Егор Оруджев, Матевос Исаакян, SMP Racing, BR Engineering BR1 (№17)
Стефан Сарразен, Егор Оруджев, Матевос Исаакян, SMP Racing, BR Engineering BR1 (№17)
Стефан Сарразен, Егор Оруджев, Матевос Исаакян, SMP Racing, BR Engineering BR1 (№17)
Матевос Исаакян, SMP Racing
Дженсон Баттон, SMP Racing, BR Engineering BR1
Хенрик Хедман, Бен Хэнли, Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
Хенрик Хедман, Бен Хэнли, Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
Авария Пьетро Фиттипальди, Dragonspeed BR Engineering BR1
Авария: Пьетро Фиттипальди, DragonSpeed, BR Engineering BR1 (№10)
#10 Dragonspeed BR Engineering BR1: Пьетро Фиттипальди

По ходу субботнего марафона «6 часов Спа» машина Матевоса Исаакяна была разбита после того, как на подъеме после «Красной воды» ее подбросило в воздух.

По просьбе Motorsport.com команда SMP Racing и компания BR Engineering, которая вместе с Dallara разрабатывала автомобиль, прокомментировали инцидент.

«Пока слишком рано делать окончательные выводы об аварии Матевоса, нам требуется провести дополнительные исследования, – сказано в заявлении. – Звучало много предположений в отношении полета автомобиля, но для окончательных выводов еще нужно во многом разобраться. Команда работает над этим совместно с Dallara. Если в конструкцию машины потребуется внести изменения, это будет сделано.

Матевос пилотировал на пределе и преследовал Toyota, когда его автомобиль вышел из-под контроля. "Красная вода" – очень коварный поворот, и это не первый случай, когда машины там взлетают в воздух. 

По нашему мнению, это редкое и сложное совпадение множества факторов, которые в состоянии привести к отрыву от земли любого автомобиля, а этот поворот является наиболее вероятным местом подобного развития событий.

До гонки в Ле-Мане остается не так много времени, но мы уверены, что сможем подготовиться в срок. Машина и команда будут готовы к гонке».

Марафон в Ле-мане пройдет 16-17 июня, двумя неделями раньше стартуют официальные тесты. Там с SMP Racing будет работать Дженсон Баттон, пропустивший уик-энд в Спа, но уже начавший испытания BR1.

Причины аварии Фиттипальди пока не установлены

За день до Исаакяны в «Красной воде» попал в аварию другой пилот BR1 – Пьетро Фиттипальди из команды DragonSpeed, который попал в больницу с переломами обеих ног. Руководитель его коллектива Элтон Джулиан называл наиболее вероятной причиной инцидента неполадки в электросистеме, вызвавшие отказ рулевого усилителя. 

В сообщении SMP Racing/BR Engineering сказано: «Мы полагаем, что на машине DragonSpeed имел место отказ электронного компонента, что могло привести к потере пилотом контроля над машиной.

Мы продолжает исследовать суть проблемы и находимся в открытом профессиональном диалоге с DragonSpeed. Они получили ответы на все свои вопросы.  

BR Engineering вместе с Dallara приложат все усилия, чтобы убедиться, что машина DragonSpeed полностью готова к гонке в Ле-Мане».

Следующие статьи раздела WEC

Об этой статье

Серия WEC
Этап Spa-Francorchamps
Местонахождение Спа-Франкоршам
Пилоты Пьетро Фиттипальди, Матевос Исаакян
Команды SMP Racing, Dragonspeed
Автор Джейми Клейн
Тип материала Новость