Штук: FIA поступает глупо

Поделились
Комментарии
Штук: FIA поступает глупо
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
16 дек. 2015 г., 16:45

Победитель "24 часов Ле-Мана" полагает, что совпадение в будущем году даты проведения знаменитой гонки с Гран При Европы Ф1 стало очевидным примером неразумного поведения со стороны Международной автомобильной федерации.

#17 Porsche Team 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендан Хартли
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Лукас ди Грасси, Лоик Дюваль, Оливер Джарвис
Старт: #17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендан Хартли и #18 Porsch
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1
Ханс-Йоахим Штук и Картик Тарани
Ханс-Йоахим Штук

В предстоящем сезоне и суточный марафон на кольце Сартэ, и Большой Приз в Баку пройдут в один уик-энд – 18-19 июня. Это не позволит кому-либо из представителей Ф1 принять участие в главной гонке сезона WEC, как в 2015-м с успехом сделал Нико Хюлькенберг из Force India.

В эксклюзивном интервью с Motorsport.com ветеран автоспорта Ханс-Йоахим Штук заявил, что победа его молодого земляка в легендарном марафоне вызвала небывалый интерес к этой гонке, и FIA хотя бы в силу этого следовало всеми силами избежать совпадения дат с календарем Формулы 1.

«Хюлькенберг выиграл в этом году "24 часа Ле-Мана", и теперь остальные задаются вопросом: "Ну как оно? Каково это – участвовать в этой гонке?", – сказал Штук. – Я говорил с парочкой ребят, и их куда больше интересует эта дисциплина автоспорта. Мне это нравится: в свое время я сам стартовал в трех или четырех разных сериях – Формуле 1, Формуле 2 и Туринге.

Но теперь мы видим, каких глупостей можно натворить, если совместить дату проведения гонки в Ле-Мане с каким-нибудь Гран При. FIA поступила просто глупо. Пользы в этом её решении никакой».

Свобода регламента как способ поднять интерес

На фоне безуспешных попыток Формулы 1 разобраться с собственными правилами серия WEC, по мнению Штука, выглядит особенно выигрышно. Немец уверяет, что львиную долю успеха гонкам на выносливость обеспечивает относительно свободный технический регламент, позволяющий производителям экспериментировать с разными типами силовых установок.

«Когда правила позволяют производителю доказать свою техническую состоятельность, гонки становятся интересными, – сказал 64-летний ветеран. – В LMP1 можно встретить самые разные типы силовых установок: дизельные, шести- и четырехцилиндровые бензиновые турбомоторы или "атмосферные" двигатели.

Здесь производители имеют реальную возможность доказать свою конкурентоспособность – и благодаря этому интерес к гонкам на выносливость только растет. Более того, я нахожу крайне важным использование новых технологий в категориях столь высокого уровня.

Мы знаем, что автоспорт никогда не будет экологически чистым. Однако это нисколько не мешает продолжать работу над развитием автомобилей, оснащенных гибридными технологиями, электромоторами и тому подобным.

Таким образом, LMP1 представляет для новых технологий идеальное поле с равными шансами для всех».

Следующие статьи раздела WEC
Сенна нацелен вернуться в WEC

Предыдущая новость

Сенна нацелен вернуться в WEC

Следующая новость

В Porsche назвали состав на соревнования GT в 2016-м

В Porsche назвали состав на соревнования GT в 2016-м

Об этой статье

Серия WEC
Пилоты Ханс-Йоахим Штук , Нико Хюлькенберг
Автор Джейми Клейн
Тип материала Интервью