Русинов: Главное – выбрать верный инструмент для побед

Поделились
Комментарии
Русинов: Главное – выбрать верный инструмент для побед
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
2 февр. 2016 г., 19:07

В предстоящем сезоне WEC команда G-Drive Racing и её бессменный пилот будут выступать на шасси ORECA. О том, чем продиктован такой выбор, Роман рассказал в интервью Motorsport.com.

Роман Русинов, G-Drive на тестах ORECA 05
#26 G-Drive Racing Ligier JS P2 Nissan: Роман Русинов, Жульен Каналь, Сэм Берд
Роман Русинов, G-Drive Racing
Роман Русинов, Пьер Раг и Нельсон Панчатичи. Спа, вторая тренировка в четверг.
Ligier JS P2 Nissan команды G-Drive Racing: Роман Русинов, Жюльен Каналь, Сэм Бёрд
Роман Русинов, Пьер Раг и Нельсон Панчатичи. Сильверстоун, воскресенье, после гонки.
Роман Русинов, Пьер Раг и Нельсон Панчатичи. Сильверстоун, воскресная гонка.
#26 G-Drive Racing Ligier JS P2: Роман Русинов, Жюльен Каналь, Сэм Берд

Роман Русинов начал выступления в гонках на выносливость еще в 2004 году, а спустя восемь нет переключился на категорию спортпрототипов. Минувший сезон принес москвичу столь желанный успех: в экипаже с Сэмом Бёрдом и Жюльеном Каналем 34-летний пилот завоевал титул сильнейшего в категории LMP2 первенства WEC.

Чемпионат 2016 года гонщик вновь проведет в цветах G-Drive, но вместо шасси Ligier, как два последних сезона, выступать ему предстоит на ORECA. Одним из напарников станет британец Гарри Тинкнелл – об этом объявлено в преддверии пресс-конференции, которая состоится в столице в среду.

«Мы являемся гоночной командой, и наша главная цель – выигрывать гонки. Никто этого не скрывает, – рассказал Роман в интервью Motorsport.com. – У нас есть топливо G-Drive, для продвижения которого был выбран автоспорт. И потому наша главная цель – выбрать тот инструмент, который позволит одержать победы. 

Если вспомнить три последних сезона – нас можно назвать рекордсменами по всем показателям. За это время мы завоевали около 20 поулов и 50% всех побед. Условно говоря,  либо выигрывали, либо финишировали в стене, иначе почти не бывало.

Окончательные решения относительно 2016-го принимал [руководитель проекта] Александр Крылов, я же со своей стороны должен был предложить инструмент, который позволит нам полностью выполнить поставленные задачи.

Нам понятно, в каком направлении нужно двигаться. Мы провел тщательный анализ и представляем общую картину.

Последние два года мы сотрудничали с командой OAK и выступали на автомобиле Ligier именно, потому, что это, на наш взгляд, была лучшая машина на тот момент.

При выборе важна совокупность факторов: это и гоночный автомобиль, и гоночный инженер, и гонщики, и команда. Соответственно, когда мы складываем эти компоненты в единое целое, то получаем определенный результат. Естественно, приоритет за автомобилем, который позволит нам выиграть в Ле-Мане».

Знаменитый суточный марафон пока не покорился Русинову и G-Drive Racing. В 2015 году российская команда финишировала на кольце Сартэ третьей в LMP2.

Следующие статьи раздела WEC
Ван дер Гарде поедет за G-Drive Racing

Предыдущая новость

Ван дер Гарде поедет за G-Drive Racing

Следующая новость

Dunlop вернется в LMP1

Dunlop вернется в LMP1

Об этой статье

Серия WEC
Пилоты Роман Русинов
Команды G-Drive Racing
Автор Александр Кабановский
Тип материала Интервью