WEC
04 окт.
-
06 окт.
Мероприятие окончено
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Следующее событие через
19 дней
30 янв.
-
01 февр.
Следующее событие через
68 дней
R
Себринг
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
116 дней
23 апр.
-
25 апр.
Следующее событие через
152 дня

Роман Русинов: Или всё, или ничего

Поделились
Комментарии
Роман Русинов: Или всё, или ничего
17 мар. 2015 г., 15:10

В беседе с Сергеем Беднаруком пилот команды G-Drive Racing специально для читателей Motorsport.com Россия поделился своими мыслями о прошлом и будущем сезонах WEC.

Роман Русинов. Январские тесты в Дайтоне, пятница, сессия 1.
Оливье Пла, Роман Русинов и Жюльен Каналь. Бахрейн, пятничная тренировка.
Оливье Пла, Роман Русинов и Жюльен Каналь. Сан-Паулу, воскресная гонка.
Оливье Пла, Роман Русинов и Жюльен Каналь. Сан-Паулу, субботняя квалификация.
Оливье Пла, Роман Русинов и Жюльен Каналь. Сан-Паулу, субботняя тренировка.
Оливье Пла, Роман Русинов и Жюльен Каналь. Бахрейн, пятничная тренировка.
Роман Русинов.
Роман Русинов. Остин, воскресенье, после гонки.
Роман Русинов. Январские тесты в Дайтоне, пятница, сессия 1.
Роман Русинов.
#17 WRT Racing Team Audi R8 LMS ultra: Роман Русинов
Роман Русинов. Сан-Паулу, воскресная гонка.
Роман Русинов, Пьер Раг и Нельсон Панчатичи. Шанхай, субботняя тренировка.
Томаш Энге и Роман Русинов. Зольдер, пятничные тесты.

В минувшем году экипаж G-Drive Racing, в составе которого Роман Русинов выступал вместе c французскими гонщиками Жюльеном Каналем и Оливье Пла, был безоговорочным фаворитом класса LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость.

Однако несколько неудач по ходу сезона и авария Пла на решающем этапе в Сан-Паулу лишили российскую команду титула, который достался Сергею Злобину из другого отечественного коллектива – SMP Racing.

Досадное поражение? Роман Русинов так не считает.

«Неправильно говорить, что в прошлом году у нас было чувство досады из-за невыигранного титула, – рассказал 33-летний гонщик. – Просто были определённые обстоятельства, которые не позволили нам стать чемпионами. Но таковы правила игры. В автоспорте недостаточно быть быстрейшим – есть ещё такой немаловажный фактор, как техника.

В 2014-м мы были самыми быстрыми – ни одна команда по скорости не могла даже приблизиться к нам. Но порой подводит техника, и случаются аварии не по твоей вине. Просто нужно из этого всего сделать выводы».

Одной из ключевых в сезоне стала гонка в Ле-Мане, где экипажу G-Drive Racing из-за технических проблем до финиша добраться не удалось – были потеряны важные очки, которые по итогам суточного марафона начисляются в двойном размере.

«Проблема не только в двойных очках, но и в ещё одной особенности регламента, – пояснил Русинов. – По правилам очки получают только экипажи, заявленные на весь чемпионат. Если бы их начисляли всем участникам гонки, то мы бы выиграли титул – и в 2013-м, и в 2014-м.

Мы идём только на победу, это единственная наша цель, а всё остальное неважно. Таков стиль G-Drive Racing – или всё, или ничего

Роман Русинов

В 2013-м мы стали третьим в чемпионате, в прошлом году – вторыми. Теперь, надеюсь, станем первыми. У нас всё для этого есть. К тому же, теперь команда будет представлена двумя автомобилями, что тоже является несомненным плюсом».

Цель – победа

В сезоне-2015, который стартует 12 апреля в Сильверстоуне, Русинов продолжит выступать в экипаже с Жюльеном Каналем, а вот место Оливье Пла займёт бывший тест-пилот Mercedes F1 британец Сэм Бёрд. Второй экипаж G-Drive Racing будет представлен латиноамериканскими гонщиками: Густаво Якаманом, Рикардо Гонcалесом и Пипо Дерани.

«Перед нами всегда только одна цель – победа, – подчеркнул Русинов. – Возьмём пример прошлого года: у нас было два варианта – либо мы выигрывали гонку, либо просто не финишировали. Я думаю, такой подход лучше, чем взять титул, не одержав ни одной победы на этапах.

В 2014-м мы завоевали семь поул-позиций и выиграли четыре гонки, а в других четырех просто не смогли добраться до финиша из-за различных столкновений и технических неполадок. Похожая история имела место и годом ранее. Кстати, теперь у нашей команды рекордные показатели по количеству поул-позиций и побед.

Мы нацелены только на первое место, это единственная наша цель, а всё остальное неважно. Это стиль G-Drive Racing – или всё, или ничего.

У меня очень сильный экипаж, в нашей команде теперь две машины. И я рассчитываю, что на первом этапе команда G-Drive Racing займет две первые позиции – и по итогам квалификации, и по результатам гонки».

Приоритет – Ле-Ман

Русинов признался, что для него как для гонщика приоритетной целью является успех в "24 часах Ле-Мана".

«Честно? Для меня главное – Ле-Ман. Задача – победить. Второе место – это не то, к чему мы стремимся», – заявил Роман.

Однако для первого места в суточном марафоне на кольце Сартэ, по словам российского гонщика, мало лучшей машины и самых быстрых пилотов.

«Чтобы выиграть "Ле-Ман" недостаточно быть быстрее и сильнее всех, – рассказал Русинов. – Недостаточно тестироваться больше всех, хотя сейчас у нас самая насыщенная программа – за два месяца мы провели более десяти дней тестов. Но это не гарантирует нам успеха. "Ле-Ман" слишком непредсказуем и сложен.

Вспомните прошлогоднюю гонку: экипаж Audi, который ещё на середине дистанции из-за ремонта турбины, казалось, ни на что не претендовал, в итоге одержал победу».

По мнению Русинова, конкуренция в классе LMP2 в этом году возрастёт.

«В прошлом году не хватало "массовки", ближе всех к нам была команда KCMG, – отметил Роман. – В предстоящем сезоне этот коллектив поедут на новом прототипе ORECA, который на тестах показывал очень хорошую скорость. Но, надеемся, мы вновь будем быстрее. Впрочем, ситуация может меняться в зависимости от характера трассы».

Команда G-Drive Racing продолжит выступать на проверенном в прошлом сезоне шасси Ligier JSP2 с двигателем Nissan.

«По правилам мы не имеем права менять конструкцию машины, но можем дорабатывать те элементы, которые влияют на безопасность гонщика, – отметил Русинов. – Разумеется, над ними была проведенная детальная работа».

GT в планах (пока) нет

В прошлом году Русинов совмещал старты в WEC с участием в соревнованиях GT, однако будет ли этот опыт продолжен в наступающем сезоне, пока не определено.

«Наша команда заявлена в WEC – и это наш приоритет, – подчеркнул российский пилот G-Drive Racing. – Впрочем, в прошлом году изначально программа GT тоже не стояла в планах, но в итоге получилось выступить и там. Мне бы хотелось проехать "24 часа Нюрбургринга", но пока определённости нет».

Следующая новость
Роккенфеллер будет резервным пилотом Audi в Ле-Мане

Предыдущая новость

Роккенфеллер будет резервным пилотом Audi в Ле-Мане

Следующая новость

В Strakka показали ливрею 2015 года

В Strakka показали ливрею 2015 года
Загрузить комментарии