Прост и Хайдфельд недовольны дефицитом частных команд в LMP1

Поделились
Комментарии
Прост и Хайдфельд недовольны дефицитом частных команд в LMP1
Рахит Тукрал
Автор: Рахит Тукрал , Репортер, Индия
Перевод: Андрей Сафронов
16 февр. 2016 г., 12:43

Гонщики Rebellion Racing считают, что их коллективу не с кем бороться в классе из-за слишком большого преимущества заводских команд и отсутствия соперников среди частных коллективов.

Николя Прост и Ник Хайдфельд, #12 Rebellion Racing
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One: Николя Прост, Ник Хайдфельд, Матиас Беш
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One: Николя Прост, Ник Хайдфельд, Матиас Беш
Ник Хайдфельд и Николя Прост. Остин, первая тренировка в четверг.
Ник Хайдфельд, Николя Прост и Матиас Беш. Сан-Паулу, воскресная гонка.
#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Симон Труммер, Пьер Каффер
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One: Николя Прост, Матиас Беш
Старт: #17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендан Хартли и #18 Porsch
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One: Николя Прост, Ник Хайдфельд, Матиас Беш

В последние годы в классе LMP1 чемпионата WEC заметно увеличилось присутствие автопроизводителей. А вот независимых коллективов в классе осталось не много.

В сезоне 2016 года таких команд будет только две – Rebellion и ByKolles, и в сумме они выставят на старт лишь три машины.

Николя Прост, который готовится провести с Rebellion свой седьмой сезон в LMP1, считает, что количество "частников" в категории не начнет расти, пока организаторы не создадут условия, при которых такие команды смогут на равных конкурировать с заводскими.

«Если Rebellion не может соперничать с заводскими коллективами, то не понятно, с кем мы тогда соревнуемся, – сказал Прост в интервью Motorsport.com. – Если ACO (Западный автомобильный клуб) и FIA нам не помогут, то возможно нам здесь уже не место.

Хотелось бы больше интересной борьбы, но мне не кажется, что ситуация станет лучше».

Прост также считает, что высокие результаты Rebellion в первые годы выступлений в LMP1 отбили интерес к участию у других частных команд.

«Мне это не нравится, но Rebellion по своему уровню находится где-то между заводским и частным коллективом, – сказал он. – У неё есть отличные финансовые и технические возможности, но когда она пришла в LMP1, то выиграли много гонок, и другим командам выступать на том же уровне было не легко».

На вопрос, стоит ли Rebellion подумать о переходе в LMP2, в котором на старт в Ле-Мане заявлено 22 экипажа, Прост ответил, что работа с гонщиками "серебряной" или "бронзовой" категорий – необходимое условие в классе – не соответствует принципам команды.

«В LMP2 большая проблема с классификацией гонщиков, – сказал он. – Нужно, чтобы за вас обязательно выступали пилоты "серебряной" или "бронзовой" категоий, а это не совсем подходит Rebellion».

Мнение Хайдфельда

С позицией Проста согласен и напарник француза Ник Хайдфельд.

«К сожалению, в LMP1 борьбы совсем мало, – сказал он в интервью Motorsport.com. – Еще несколько лет назад частных команд было больше, а теперь очень много заводских.

Но мы, как обычно, стараемся выкладываться по максимуму и надеемся на борьбу со стороны наших оппонентов».

Немецкий экс-пилот Ф1 добавил, что различия между заводскими и частными коллективами столь существенны, что у Rebellion нет никаких реальных шансов бороться по чистому темпу с Porsche или Audi.

«Мы все-таки надеемся их победить, но если вы посмотрите на их финансовые возможности и объем работ, который они могут выполнять, то у нас будет шанс только если у них возникнут проблемы, – отметил Ник. – По темпу на трассе бороться с ними мы, к сожалению, не можем».

Дополнительную информацию предоставил Джейми Клейн

Следующие статьи раздела WEC
Aston Martin объявила состав экипажей в WEC

Предыдущая новость

Aston Martin объявила состав экипажей в WEC

Следующая новость

Команды начинают тесты прототипов

Команды начинают тесты прототипов

Об этой статье

Серия WEC
Пилоты Ник Хайдфельд , Николя Прост
Автор Рахит Тукрал
Тип материала Интервью