Porsche впереди на тестах в Ле-Мане

Немецкая команда оккупировала первые две позиции тестового дня на кольце Сартэ, заодно побив результат поула гонки "24 часа Ле-Мана" прошлого года.

Заводская команда Porsche класса LMP1 заняла первые две позиции по итогам тестового дня на кольце Сартэ, который предшествует гонке "24 часа Ле-Мана".

Пилот немецкой команды Брендон Хартли из экипажа № 17 проехал круг по знаменитой французской трассе за 3.21,061, что на 0,7 секунды быстрее времени поула прошлого года, установленного командой Toyota. Пилот второго экипажа Porsche Нил Джани уступил своему партнеру восемь десятых, и занял вторую строчку.

Третье время осталось за Марко Бонаноми из Audi, который проехал круг за 3.21,945. Кроме того, Audi удалось преодолеть наибольшую дистанцию среди заводских представителей. На счету ингольштадтцев 288 пройденных кругов.

Лучшие результаты были установлены пилотами еще до того, как во второй половине дня погодные условия ухудшились и пошел дождь. Если в день квалификации дождя не будет, то ожидается, что время на круге может упасть до отметки 3.16.

Пилот Формулы 1 Нико Хюлькенберг, который проведет гонку в Ле-Мане в составе Porsche, достаточно быстро освоился и смог ехать в приличном темпе, но лучшее время экипажа, которое позволило занять четвертую строчку, установил его напарник Ник Тэнди.

Представители Toyota выглядели на тестах медленнее, чем их соперники из Porsche и Audi. Самым быстрым в японском коллективе оказался восстановившийся после травмы Казуки Накаджима, но его результат уступил времени лидера 4,2 секунды.

Действующие чемпионы WEC внесли множество изменений в конструкцию своего прототипа TS 040 HYBRID, однако, как и другие команды, не смогли с ними эффективно поработать из-за переменчивой погоды.

Nissan – лидеры по максимальной скорости

Три прототипа GT-R LM NISMO заводской команды Nissan, в составе которой выступит в Ле-Мане россиянин Марк Шульжицкий, смогли занять лишь 27, 29 и 30-ю строчки протокола, а в сумме пилотам удалось проехать 111 кругов.

Как и ожидалось, машины Nissan стали лидерами по максимальной скорости – на прямой Mulsanne Оливье Пла из экипажа № 23 смог разогнаться до 334 км/ч, что почти на 3 км/ч быстрее скорости Андрэ Лотеррера на Audi.

Все три прототипа коллектива столкнулись с техническими проблемами в ходе тестов, в результате которых два из них остановились прямо на трассе. Кроме того, команда потеряла время, когда по требованию организаторов меняла расположение зеркал заднего вида. Когда они все-таки выехали на трассу, погода испортилась, что помешало коллективу поработать с различными составами шин Michelin.

Впечатляющий результат показала команда Rebellion, экипажи которой заняли девятое и 11-е места. Единственный экипаж Team ByKolles утром попал в аварию, и машину так и не удалось восстановить к послеобеденной сессии.

LMP2

В "младшем" классе прототипов LMP2 первые три результата были установлены тремя разными командами – Murphy, Thiriet by Tds и JOTA. Экипаж № 26 (Роман Русинов, Жульен Каналь, Сэм Берд) российской команды G-Drive Racing расположился сразу за ними на четвертом места, а второй экипаж занял девятую строчку.

Еще одна российская команда – SMP Racing, в составе которой выступает бывший пилот IndyCar Михаил Алешин, смогла занять в классе 14-ю и 17-ю позицию.

Стоит отметить, что в классе LMP2 болельщиков может ожидать очень плотная борьба, так как семь первых места на тестах были заняты разными конструкторами.

GTE

В категории Pro класса GTE три лучших результата были показаны командами Aston Martin, Corvette и AF Corse. Aston Martin также принадлежит лучшее время категории Am, а вот команда SMP Racing выступающая в младшем классе GTE на машине Ferrari F458 Italia закончила тестовый день на пятой позиции.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Тип статьи Отчет о тестах
Rambler's Top100