WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
30 янв.
-
01 февр.
Следующее событие через
51 день
R
Себринг
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
99 дней
23 апр.
-
25 апр.
Следующее событие через
135 дней

Алонсо, Монтойя и Хюлькенберг в одной машине. Porsche собиралась выставить в Ле-Мане звездный экипаж

Поделились
Комментарии
Алонсо, Монтойя и Хюлькенберг в одной машине. Porsche собиралась выставить в Ле-Мане звездный экипаж
Автор:
2 июн. 2019 г., 09:16

В немецкой команде раскрыли план приглашения трех гоночных знаменитостей на марафон «24 часа Ле-Мана» – который, к сожалению, так и не был реализован

Концерн Volkswagen, несмотря на статус крупнейшего автопроизводителя в мире, в течении многих лет никак не представлен в Формуле 1, а входящие в него бренды регулярно опровергают возможность своего появления в чемпионате мира.

Читайте также:

Несмотря на это, в немецкой корпорации все же рассматривали идею использовать Ф1 в своих маркетинговых целях. План заключался в том, чтобы принадлежащая VW Group марка Porsche победила в «24 часах Ле Мана» с экипажем, состоявшим исключительно из звезд Формулы 1.

Идея пришла к руководству Volkswagen после того, как пилот Audi Андре Лоттерер принял участие в Гран При Бельгии в 2014 году в составе Caterham, чем привлек к себе и ингольштадтской марке дополнительное внимание.

«Я действительно хотел создать такой экипаж. И это было реально, – вспоминает Фриц Энцингер, который ранее возглавлял программу Porsche LMP1, а теперь отвечает за автоспортивные вопросы в рамках всего концерна Volkswagen. – Мы вели переговоры с [Фернандо] Алонсо и [Хуаном-Пабло] Монтойей, а Нико Хюлькенберг уже согласился войти в нашу команду».

Он добавил: «Всерьез об этой идее мы задумались после победы Хюлькенберга в Ле-Мане в 2015 году. После этого интерес высококлассных пилотов к нашей команде невероятно возрос, что очень льстило Porsche. Мы могли выбирать и с некоторыми гонщиками вели переговоры. Обсуждение с Монтойей продвинулось очень далеко. Он уже побеждал в Монако и в "Инди-500", так что от Тройной короны его отделял только "Ле-Ман"».

По словам Энцингера, Монтойя хотел стартовать в суточном марафоне, тем более, что уже провел с Porsche тесты в конце 2015 года и остался в полном восторге. Но в итоге он все же прекратил переговоры, заявив, что ему «не дали разрешения» в Америке, где он тогда гонялся.

Дискуссии с Алонсо, который уже тогда нацеливался выступить в знаменитой гонке, закончились схожим образом из-за позиции Honda – тогдашний поставщик моторов для McLaren не хотел, чтобы пилот этой команды выступал за рулем Porsche.

Окончательно усилия немцев перечеркнул Берни Экклстоун – босс Ф1 составил календарь 2016 года таким образом, чтобы уик-энд «Ле-Мана» прошел одновременно с Гран При Европы в Баку. По словам Энцингера, в компании до сих пор жалеют, что план так и не стал реальностью.

«Для меня это трио выглядело очень привлекательно, – сказал он. – Старт Porsche 919 Hybrid с тремя гонщиками Формулы 1 стал бы настоящим событием.

К сожалению, такие вещи сложно организовать. В 2016-м Гран При Ф1 и гонка в Ле-Мане вообще прошли в один уик-энд. Это плохо. Ведь была прекрасная традиция, когда пилоты Формулы 1 выступали в "24 часах"».

В суточном марафоне 2019 года, который пройдет 15-16 июня, выступит в общей сложности 21 экс-пилот Ф1: Фернандо Алонсо, Виталий Петров, Стоффель Вандорн, Андре Лоттерер, Бруно Сенна, Казуки Какаджима, Себастьен Буэми, Камуи Кобаяши, Стефан Сарразен, Педро Лами, Энтони Дэвидсон, Пастор Мальдонадо, Гидо ван дер Гарде, Жан-Эрик Вернь, Пол ди Реста, Уилл Стивенс, Себастьен Бурде, Джанмария Бруни, Ян Магнуссен, Оливье Беретта и Джанкарло Физикелла. 

Читайте также:

Следующая новость
Гоночная команда заказала расцветку Porsche для Ле-Мана известному художнику

Предыдущая новость

Гоночная команда заказала расцветку Porsche для Ле-Мана известному художнику

Следующая новость

Хартли не увидел препятствий для одновременных выступлений в WEC и Формуле Е

Хартли не увидел препятствий для одновременных выступлений в WEC и Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WEC
Автор Кристиан Ниммерволь