Опыт Линна в GP2 помог G-Drive победить в Спа

Пилот G-Drive Racing Алекс Линн рассказал, что опыт контроля за деградацией шин сыграл важнейшую роль в победе его экипажа с Романом Русиновым и Пьером Тирье в «6 часах Спа» в LMP2.

Британец, который завоевал титул чемпиона GP3 в 2014 году, а затем провел два сезона в GP2, считает, что выступления в этих сериях помогли ему лучше сохранить шины в ходе гонки WEC в Спа в минувший уик-энд.

«Думаю, это была гонка в стиле Pirelli, очень похожая на те, что у нас были в GP2, с огромной деградацией, – сказал он Motorsport.com. – Я многое узнал за свою карьеру о разрушении шин и их производительности. Поэтому был рад, что могу использовать эти знания и помочь кому-то, как например Пьеру [Тирье]. Мы много говорили перед гонкой о том, как будем пилотировать и контролировать ситуацию».

Компьютерная игра

«Стиль пилотирования лучше всего объяснить, сравнив его с видеоигрой F1 2016, где видишь показатели шин, – продолжил он. – Почти постоянно думаешь о том, что делает каждая шина. Если у левой задней небольшие проблемы, значит ты сильнее атакуешь в левых поворотах и немного больше загружаешь правую шину.

Ваш мозг занят мыслями о темпе, отрывах и шинах. Это постоянное уравнение в вашей голове, и когда оно решается, то вы очень довольны».

Награда за Сильверстоун

На первом этапе сезона в Сильверстоуне экипаж G-Drive Racing стартовал с поула, но закончил гонку только пятым из-за того, что на Oreca 07 возникли проблемы с дверью.

Однако в Спа столкнулись с трудностями уже соперники российской команды из экипажа Rebellion под номером 31, за который выступают Бруно Сенна, Николя Прост и Жюльен Каналь. Они потеряли минуту из-за замены датчика телеметрии, а также были наказаны за столкновение с Ford GT под 66-м номером.

Линн полагает, что без этих проблем между G-Drive и Rebellion развернулась бы настоящая «драка» за победу.

«Когда я садился в машину, то был почти уверен, что между нами и машиной 31 будет "драка", – заметил он. – С одной стороны я был рад услышать, что у них проблема, но я искренне считал, что мы были очень близки все это время.

Пьера почти в самом конце его отрезка прошел Нико Прост, но я знал, что у них есть 10-секундный штраф. Так что мне было нужно думать, сможем ли мы удержаться в пределах досягаемости, когда сделаем пит-стоп, и уехать от Сенны. Борьбы не случилось, но я ожидал, что она будет серьезной».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Спа-Франкоршам
Трек Спа-Франкоршам
Пилоты Алекс Линн
Команды G-Drive Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100