Опубликовано первое изображение машины BR Engineering для LMP1

В российской компании BR Engineering рассказали о том, как продвигается совместная работа с Dallara над новым прототипом BR1, предназначенным для участия в высшей категории чемпионата WEC.

В распоряжении Motorsport.com оказался тизер изображения модели нового прототипа для аэродинамической трубы. Машина должна выйти на старт в WEC в сезоне-2018. 

«У нас есть начальный проект, мы уже ведем работу в аэродинамической трубе и в то же время проводим расчеты в CFD, – сказал Антонио Монтанари, руководитель проекта со стороны Dallara. – Модель провела много дней в лаборатории аэродинамики, и мы опробуем еще больше различных аэродинамических решений, используя все мощности Dallara и наши последние разработки.

Отдельные работы идут постоянно в течение 24 часов, что позволяет нам оперативно менять дизайн аэродинамики модели. Следующим этапом станет непосредственная постройка машины.

В идеале, в октябре мы отправимся на автодром для тестов. Мы планируем провести 10-15 дней тестов на трассе. Они включат в себя 24-часовую симуляцию [гонки], а отдельные дни мы посвятим работе с шинами». 

Абсолютно новый дизайн

Владелец BR Engineering Борис Ротенберг добавил, что у машины будет на 100 процентов новая конструкция, и она не будет заимствовать детали от предыдущих шасси, построенных Dallara – например, их прототипа LMP2. 

«Машина BR1 должна соответствовать правилам безопасности FIA, утвержденным до 2021 года, – сказал Ротенберг. – Этот проект с чистого листа, он не копирует монокок LMP2 или другие детали.

Разумеется, мы берем лучшее из знаний гоночных инженеров и конструкторов, работающих с автомобилем. Уверен, это позволит создать действительно хорошую машину. В нашем распоряжении есть все последние технологии».

Клиентские машины

BR Engineering готова предложить клиентские версии своей новой машины BR1 для выступлений в классе LMP1-L WEC в 2018 году.

Учитывая обширную программу тестов, запланированную на этот год, работа над готовой к соревнованиям спецификации автомобиля будет закончена к февралю 2018 года. 

Это даст время подготовить клиентские версии прототипа к предсезонным тестам. 

«Мы готовы поддержать других участников, – отметил Ротенберг. –  Мы готовы предложить эту машину клиентским командам, желающим участвовать в WEC с машинами LMP1-L. Мы можем предоставить такую же машину, как и у нас, или же, если команда того пожелает, адаптировать конструкцию автомобиля.

Мы начали этот проект для SMP Racing, но ради блага серии и величины стартовой решетки мы будем поставлять машину тем, кто в этом заинтересован.

Очевидно, мы хотим соревноваться с сильными соперниками. Чем больше машин на стартовой решетке, тем лучше для нас. Мы строим автомобиль ради соревнований, ради гонок с конкурентами. Если вы добиваетесь победы в борьбе с сильным соперником, то этот результат еще более ценен». 

На вопрос, хотел бы он возвращения в категорию LMP-L бывших чемпионов класса из Rebellion, Ротенберг ответил: «Мы надеемся, что Rebellion вернется, и их переход в LMP2 окажется временным – мы были бы рады их возвращению в LMP1 в сезоне-2018».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC , Ле-Ман
Команды SMP Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100