«Они уедут от нас на четыре круга». Баттон про доминирование Toyota в WEC

Поделились
Комментарии
«Они уедут от нас на четыре круга». Баттон про доминирование Toyota в WEC
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
19 авг. 2018 г., 8:47

Дженсон Баттон, чей экипаж SMP Racing уступил Toyota две секунды в квалификации в Сильверстоуне, заявил, что сейчас частным командам невозможно навязать конкуренцию заводским гибридным машинам.

Победы в двух стартовых этапа Суперсезона WEC остались за Toyota, причем по итогам гонки в Спа экипажи японской команды финишировали в двух кругах впереди ближайших преследователей из Rebellion, а в Ле-Мане оторвались на 12 кругов.

Перед этапом в Сильверстоуне руководство чемпионата скорректировало правила, чтобы обострить борьбу в классе LMP1, сократив разрыв между Toyota и машинами частных команд. Но в квалификации гибриды TS050 оказались на две секунды быстрее ближайшего преследователя, которым стал экипаж SMP Racing в составе Дженсона Баттона, Виталия Петрова и Михаила Алешина.

«Я прикидываю, что к концу гонки Toyota будет на четыре круга впереди, – сказал Баттон журналистам после квалификации. – На свободной трассе без трафика мы медленнее где-то на две секунды на круге. Но мы не можем обгонять так же, как они, у нас нет такого же ускорения.

В трафике мы отстаем [от Toyota] на четыре секунды, так что все непросто. Полагаю, мы окажемся в четырех кругах позади. Мы с ними не соперничаем, они гоняются друг с другом.

Мы будем соревноваться с Rebellion, будет весело. И я еще не знаю, как себя покажет DragonSpeed [клиенты BR1]. Думаю, получится хорошая гонка».

На вопрос, повлияло ли на что-то изменение Баланса технологий (EoT), Баттон ответил, что уровнять гибридные Toyota с машинами частных команд попросту невозможно.

«Частники никогда не будут такими же быстрыми, как заводские команды с гибридами, – признал чемпион Ф1 2009 года. – Они тратят больше ста миллионов долларов – по сравнению с ними наши траты и уровни развития машины крохотны.

Здесь нечего сравнивать. У Toyota есть полный привод, и шины, которые мы используем, созданы для Toyota. Получается, что задняя резина у нас перегревается, а переднюю никак не удается заставить работать, потому что она создана для получения мощности».

№11 SMP Racing BR Engineering BR1: Михаил Алешин, Виталий Петров, Дженсон Баттон

BR1 №11 команды SMP Racing: Михаил Алешин, Виталий Петров, Дженсон Баттон

Фото: Пол Фостер

Майк Конвей, который вместе с товарищем по команде Хосе-Мария Лопесом и Камуи Кобаяши начнет гонку с поула, ожидал, что негибридные машины окажутся ближе к Toyota, учитывая изменения в правилах.

«Исходя из того, что мы видели в симуляциях, мы полагали, что они будут быстрее, – сказал Конвей Motorsport.com. – Мы думали, что они будут ближе к нам. Было бы здорово, если бы в гонке они смогли бы проезжать круги за такое же время, что и мы. Но, судя по темпу на длинных отрезках, у нас по-прежнему есть весомое преимущество».

Следующие статьи раздела WEC
Toyota выиграла квалификацию в Сильверстоуне. Экипаж SMP Racing стал лучшим среди частных команд LMP1

Предыдущая новость

Toyota выиграла квалификацию в Сильверстоуне. Экипаж SMP Racing стал лучшим среди частных команд LMP1

Следующая новость

Алонсо предсказал киберспортивной серии Ле-Ман огромный успех

Алонсо предсказал киберспортивной серии Ле-Ман огромный успех
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WEC
Пилоты Дженсон Баттон В Магазин
Команды Toyota Racing , SMP Racing
Автор Джейми Клейн
Тип материала Новость