Обнародованы детали нового регламента категории LMP2

Спортивный директор Западного автомобильного клуба (АСО) рассказал о грядущих изменениях в данном классе спортпрототипов.

В АСО подтвердили информацию об объявлении тендера, по итогам которого будут выбраны четыре конструктора, которые и будут поставлять шасси для участников категории LMP2.

Как удалось узнать журналистам Motorsport.com, итоги тендера будут объявлены этой осенью.

«Это большой проект, и мы уже долго работаем над ним. АСО, FIA и IMSA вместе работали над новыми правилами, – заявил спортивный директор АСО Венсан Бомениль. – Мы хотим контролировать затраты и иметь более жизнеспособную в финансовом отношении модель. Правила будут унифицированы».

Нынешнюю технику разрешено будет использовать в 2017-м, но уже со следующего сезона на старт допустят только новые автомобили. В то же время в европейской серии "Ле-Ман" старая техника будет доступна к использованию вплоть до конца 2018-го.

Прототипы будут омологированы сроком на четыре года, и в это время использование новых моделей не будет разрешено.

Новые шасси класса LMP2 станут меньше, чтобы соответствовать размерам нынешних прототипов категории LMP1. В рамках мер по повышению безопасности будут использоваться панели из зилона – особо прочного углепластика, изобретённого в Японии.

Кроме того, на всех машинах будут установлены одинаковые моторы.

Шаг вперёд или бессмысленная мера?

В то же время не все довольны новыми правилами: в частности, Тим Гривз, руководитель Greaves Motorsport.

«В этом вопросе я скорее пессимист, нежели оптимист, – сказал британец. – В нынешних правилах уже прописано количество производителей шасси.

В частности, говорится, что каждый производитель должен готовить шесть машин, но это правило не применяется. В изменениях не было бы смысла, если бы это правило применялось должным образом.

Реальность такова, что, скорее всего, только один из четырёх производителей будет получать заказы на шасси. Я называю это "эффект Dallara" – такое уже случалось в формульных гонках в последние двадцать лет.

Одно шасси будет явно быстрее – а что же случится со всеми остальными?»

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Тип статьи Новость
Тэги aco, венсан бомениль
Rambler's Top100