Молодые пилоты не годятся для LMP1, убежден Дэвидсон

Пилот заводской команды Toyota считает, что чемпионату мира по гонкам на выносливость более подходят по-настоящему опытные гонщики – как обладающие лучшими по сравнению с молодежью качествами.

Молодые пилоты не годятся для LMP1, убежден Дэвидсон
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми, Казуки Накаджима

По словам Энтони Дэвидсона, выступающего в чемпионате WEC уже более шести лет, в то время как новое поколение гонщиков интересуется этой серией, наилучшим выбором для команд по-прежнему остаются зрелые пилоты.

Так, из 18-ти заводских гонщиков, выступающих в этом году в LMP1, лишь трое не достигли 30-летия: Брендон Хартли из Porsche, а также пилоты Toyota Камуи Кобаяши и Себастьен Буэми.

«Молодые гонщики привносят с собой не только энергию, но и опасность, – объяснил Дэвидсон. – Их отличает отчаянная манера пилотирования, а это не всегда подходящий инструмент для участия в гонках на выносливость.

Поэтому в WEC чаще предпочитают привлекать более зрелых пилотов. Здесь нужно уметь видеть общую картину. А если ты лихачишь за рулем, то скорее допустишь ошибку и обеспечишь себе проблемы.

Кроме того, чем гонщик моложе, тем он эгоистичнее – а это запросто может стать помехой в экипаже из трех пилотов. В этой дисциплине спорта следует вообще забыть о своем эго. Здесь нужно действовать самоотверженно и уметь поступаться собой.

Молодые так не могут. Они просто не в состоянии сосредоточиться на чем-либо еще, кроме самих себя.

Да, у них есть хорошие качества, но когда-то и я пришел в гонки спортпрототипов, будучи молодым – и определенно больше рисковал и чаще был помехой на трассе. Думаю, сейчас я стал гораздо лучше как гонщик».

Дэвидсон также добавил, что способность оставаться конкурентоспособным на протяжении долгого времени является еще одним фактором, позволяющим командам не подыскивать новых пилотов на протяжении нескольких лет.

«В свои 37 я нахожусь на пике, однако до сих пор не считаюсь старым для гонок спортпрототипов, – сказал он. – Можно гоняться и до 45-ти. Посмотрите на Тома Кристенсена: он был отчаянно хорош и после преодоления этой планки».

Беседовал Луис Рамирес

Поделились
Комментарии
Мальдонадо может дебютировать в WEC на этапе в Мехико
Предыдущая новость

Мальдонадо может дебютировать в WEC на этапе в Мехико

Следующая новость

Дюваль и ди Грасси завоевали поул в Мексике

Дюваль и ди Грасси завоевали поул в Мексике
Загрузить комментарии