Manor вышла из совместного проекта с Ginetta в LMP1

Бывшая команда Ф1 больше не будет участвовать в проекте CEFC TRSM Racing, представленном в марафонском чемпионате мира.

Manor вышла из совместного проекта с Ginetta в LMP1

В нынешнем сезоне Manor, объединив усилия с автопроизводителем Ginetta, гоночной командой TRS Racing и китайской компанией CEFC China Energy, выставила в WEC пару прототипов Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome под спонсорским баннером CEFC TRSM Racing. 

Но альянс продержался недолго: Manor объявила, что уже начиная с октябрьского этапа в Фудзи она выходит из проекта. Босс Manor Джон Бут заявил Motorsport.com: «Manor предоставила оборудование и выделила опытных людей на проект в LMP1, начиная с постройки машины и завершая участием в "24 часах Ле-Мана", однако по коммерческим причинам мы выходим из проекта». 

Пока неизвестно, в каком виде коллектив продолжит свое существование. Босс Ginetta Лоренс Томлинсон не подтвердил, что британский конструктор взял на себя управление командой: «Лицензия остается у TRSM, и им решать, кто теперь будет заниматься машинами. Ginetta сделала все возможное, чтобы выставить автомобили и до сих пор субсидировала проект. Мы, как заводской коллектив, хотим получить машину с новым мотором от AER и посмотреть, где она окажется по отношении к Toyota и Rebellion».  

В мае Manor, заявившаяся в чемпионат под спонсорским названием CEFC TRSM Racing столкнулась с финансовыми проблемами, так как в отношении главы CEFC China Energy Йе Жанминя в Китае начали судебное расследование. Коллективу пришлось пропустить стартовый этап WEC в Спа.

В августе Manor и Ginetta отказались от участия в этапе WEC на «Сильверстоуне», поскольку в команде приняли решение сменить поставщика двигателей с Mecachrome на AER. Старый мотор не оправдал ожиданий в плане мощности, также сыграло свою роль то, что в Mecachrome не захотели развивать свой агрегат.

Поскольку команда сообщила FIA о смене поставщика менее, чем за месяц до старта этапа, Manor пришлось пропустить гонку.

Спортивный директор Manor Грэм Лоудон заявил, что команда была не в состоянии выполнить все работы в озвученный срок, но в Ginetta настаивали, что машину с новым мотором омологировали вовремя, и что TRSM и Manor были в курсе изменений.

Известно, что в заявочном листе на этап в Фудзи числится один прототип Ginetta G60-LT-P1, который должны управлять Оливер Роуленд, Алекс Брандл и Майк Симпсон. Ранее выставление одной из двух машин на первые три этапа WEC финансировалось самой Ginetta. 

Поделились
Комментарии
Porsche привезла прототип 919 Hybrid Evo в Брэндс-Хэтч – и едва не побила рекорд трассы
Предыдущая новость

Porsche привезла прототип 919 Hybrid Evo в Брэндс-Хэтч – и едва не побила рекорд трассы

Следующая новость

WEC опубликовала финальный календарь сезона-2019/20

WEC опубликовала финальный календарь сезона-2019/20
Загрузить комментарии