Квалификацию WEC в Спа выиграл экипаж Toyota. Тот, что без Алонсо
Гонщики на прототипах TS050 стали лучшими по ходу сессии, остановленной из-за серьезной аварии Пьетро Фиттипальди, при этом Фернандо Алонсо проехал чуть медленнее партнеров по команде.

Так как первая гонка Суперсезона WEC состоится в субботу, места на старте были разыграны в пятницу. Дебютант марафонского чемпионата мира Фернандо Алонсо вошел в квартет пилотов, выступивших за команду Toyota, но проехал свой быстрый круг хуже остальных.
Он первым проводил попытку и показал время 1:55.143. Одновременно Майк Конвей проехал на другой машине за 1:54.679. Когда на трассу выехали их напарники, картина сохранилась неизменной – сменивший Алонсо за рулем Казуки Накаджима проехал за 1:54.781, а Камуи Кобаяши стал абсолютно быстрейшим – 1:54.488.
Но еще до этого сессию дважды пришлось прерывать красными флагами. Сначала из-за поломки остановился на прямой «Кеммель» прототип SMP Racing Стефана Сарразена, а потом в серьезную аварию в «Красной воде» попал дебютант WEC Пьетро Фиттипальди.
По итогам квалификации экипажи Rebellion начнут 6-часовую гонку со второго ряда, Виталий Петров и Михаил Алешин стали пятыми
Гонщики G-Drive Racing Жан-Эрик Вернь и Андреа Пиццитола показали второй результат в LMP2, отстав всего на 0,024 от соперников из TDS Racing Николя Ляпьера и Пьера Тирье.
Среди участников GT быстрейшими стали гонщики на Ford. И хотя самым быстрым в квалификации оказался Оливье Пла, по среднему времени вперед вышли Энди Приоль и Гарри Тинкнелл (2:12.947), а Пла и Штефан Мюкке начнут гонку вторыми (2:13.030).
На трех следующих позициях расположились экипажи Porsche, BMW и Ferrari, а вот сильнейший Aston Martin оказался только восьмым в Гран Туризмо.
Читайте также:
Рзультаты квалификации (первая десятка)
Поз. | № | Пилоты | Машина | Класс | Время/Отст. | Отрыв |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1:54.583 | |
2 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 0.379 | 0.379 |
3 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | LMP1 | 1.842 | 1.463 |
4 | 3 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | LMP1 | 2.409 | 0.567 |
5 | 11 | ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | LMP1 | 3.664 | 1.255 |
6 | 4 | ![]() ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 4.114 | 0.450 |
7 | 10 | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | LMP1 | 4.575 | 0.461 |
8 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | LMP2 | 7.822 | 3.247 |
9 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 7.846 | 0.024 |
10 | 38 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 8.241 | 0.395 |

Предыдущая новость
В Aston Martin заинтересовались возвращением в LMP1
Следующая новость
Фиттипальди доставили в больницу с подозрением на переломы обеих ног

Об этой статье
Серия | WEC |
Этап | Spa-Francorchamps |
Местонахождение | Спа-Франкоршам |
Пилоты | Фернандо Алонсо , Майк Конвей , Роман Русинов , Камуи Кобаяши , Казуки Накаджима , Михаил Алешин , Виталий Петров |
Команды | SMP Racing , G-Drive Racing , Toyota Motorsport GmbH |
Автор | Александр Кабановский |