Компания Strakka будет строить прототип LMP1

Британцы не попали в квартет производителей техники для LMP2 – и решили с 2017 года перейти в "старшую" категорию прототипов.

Вчерашнее решение организаторов марафонских чемпионатов о выборе четырех компаний, которые смогут производить технику LMP2 с 2017 года, оставило за бортом нескольких производителей. В их числе и российская BR Engineering, и британская Strakka.

Коллектив Ника Левентиса объявил, что в такой ситуации намерен переходить в LMP1 с собственной техникой.

Для этого Strakka уже выкупила у команды Greaves шасси Gibson 015S, на котором продолжит выступления в WEC, а свою нынешнюю машину Dome S103 в команде решили переделать в тестовое шасси, на котором обкатывать идеи с прицелом на будущее.

В Strakka решили сделать ставку на технологию 3D-печати, которая позволяет сократить сроки производства и снизить его цену. Это часть долгосрочного бизнес-проекта, на который делается серьезная ставка. Команда также переедет в новую, более просторную базу близ Сильверстоуна.

«Новые правила LMP2, которые вступают в силу с 2017 года, ограничивают количество производителей, что вынудило нас пересмотреть собственную стратегию и серьезно изучить вопрос, как мы можем использовать знания, полученные за время работы с техникой LMP2, – сказал управляющий Strakka Дэн Уолмсли. – Обдумав все варианты, мы сочли, что частный зачет LMP1 открывает перед нами наилучшие возможности в создании собственной машины.

Для этого мы будем использовать собственные конструкторские наработки и производственные процессы, чтобы в короткие сроки сделать проект экономически эффективным».

Команда пока не определила поставщика моторов, с которым будет сотрудничать.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Команды Strakka Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100