Гонщик Porsche предсказал команде провал на первых этапах WEC

Действующий чемпион мира по гонкам на выносливость Нил Джани опасается, что первые этапы WEC могут быть испорчены в случае, если два ведущих производителя в LMP1 выберут разные стратегии при работе с аэродинамикой.

Новые правила WEC, призванные сократить расходы, ограничили Porsche и Toyota: команды LMP1 смогут использовать только два типа обвесов за сезон, в то время как в прошлом году их было три.

Каждая из версий должна пройти омологацию перед своим первым использованием. Toyota уже подтвердила, что на первом этапе WEC в Сильверстоуне будет использовать спецификацию с высокой прижимной силой. Это означает, что команда не сможет существенно изменить ее для гонок после Ле-Мана по ходу года.

Porsche пока не раскрывает своих карт. На прошедшем в Монце Прологе руководитель команды Андреас Зайдль отказался раскрывать стратегию, выбранную командой.

Джани, который будет выступать на машине 919 Hybrid немецкой команды под номером 1, опасается, что обе Porsche останутся в Сильверстоуне позади обеих Toyota, если выберут аэродинамический комплект с низкой прижимной силой.

«В прошлом году вы могли ставить обвес для каждой гонки – для первой части, середины и второй части сезона, – сказал Джани Motorsport.com. – Сейчас с двумя комплектами стало сложнее выбирать стратегию. Нужно ли развивать до самого конца свой ле-мановский вариант или же обвес с высокой прижимной силой?

В конечном итоге в Сильверстоун могут приехать две совершенно разные машины, и реального противостояния между двумя производителями не случится.

Если у нас будет версия с низкой прижимной силой, то может быть трудно бороться с Toyota, настроенной на высокую прижимную силу. Мы будем сражаться за третье и четвертое места. Надеюсь, такого не случится, это было бы обидно. Это не хорошо для чемпионата».

Porsche вряд ли скопирует стратегию Toyota в Спа

Toyota также подтвердила, что две ее машины будут использовать версию аэродинамики с высокой прижимной силой в Спа, в то время как на третью поставят обвес с низкой прижимной силой в рамках подготовки к «Ле-Ману».

Джани считает, что Porsche, которая выставит в Спа и Ле-Мане по два автомобиля, не последует за конкурентом и будет использовать в Бельгии спецификацию для Ле-Мана.

«История показывает, что мы всегда используем обе машины в одинаковой конфигурации, – заметил швейцарский пилот. – Этап в Спа – это последняя гонка перед «Ле-Маном», так что я уверен, что нужно ставить аэродинамический комплект с низкой прижимной силой, что мы и делали в последние годы. Я пока не могу подтвердить это, но думаю, что мы сделаем так.

Для нас нет никакого смысла делать что-то другое, я не вижу причин для изменений. Что касается Сильверстоуна, то мы не знаем, что будем использовать, нам еще предстоит это выяснить».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Пилоты Нил Джани
Команды Porsche Team , Toyota Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100