Ginetta попробует вернуться в WEC в сезоне-2019/20

Британская компания провела тесты своей машины LMP1, с которой надеется вновь выступать в марафонском чемпионате мира.

Ginetta попробует вернуться в WEC в сезоне-2019/20

Ginetta приняла участие в трехдневных шинных тестах в Арагоне. Ее единственный прототип G60-LT-P1 с мотором AER вышел на трассу впервые с августа прошлого года. За рулем работали заводские гонщики Чарли Робертсон и Майк Симпсон, а также экс-пилот IndyCar Джеймс Джейкс.

Предыдущая попытка выступлений в WEC окончилась для компании неудачно – китайская команда CEFC TRSM Racing, которая использовала техническую поддержку Manor, не успела подготовить машины к первому этапу Суперсезона в Спа, затем провалилась в Ле-Мане, после чего решила сменить моторы Mecachrome на AER, но вскоре столкнулась с финансовыми сложностями.

Читайте также:

Она на попала с число участников «Ле-Мана» 2019 года, и хотя готова была стартовать в мае в Спа, организаторы чемпионата мира выставили штраф в 140 тысяч евро за пропущенные гонки, из-за чего выступление пришлось отменить.  

Несмотря на это, босс компании Ginetta Лоренс Томлинсон выразил надежду, что в новом сезоне WEC его машина вновь будет в числе участников. 

«Мы считаем, что прошедшие тесты показали нашу скорость и надежность, – сказал он Motorsport.com. – Мы хотим видеть нашу машину в WEC, и я готов сделать команде или командам очень хорошее предложение, чтобы реализовать эти планы». 

Томлинсон добавил, что самостоятельное участие в чемпионате для Ginetta не представляет интереса. 

Ginetta G60-LT-P1

Ginetta G60-LT-P1

На тех же тестах работали команды Rebellion и SMP Racing, а также представители категории и LMP2 – Signatech Alpine и United Autosports.

Российский коллектив занимался исключительно работой с шинами, тогда как в Rebellion опробовали аэродинамический пакет с малым уровнем прижимной силы, который летом будет использоваться в Ле-Мане (на фото ниже).

Rebellion Racing with revised aero

Новый аэродинамический пакет Rebellion Racing

Поделились
Комментарии
«Бороться с Toyota просто невозможно». Баттон объяснил нежелание гоняться в Ле-Мане
Предыдущая новость

«Бороться с Toyota просто невозможно». Баттон объяснил нежелание гоняться в Ле-Мане

Следующая новость

12 жертв канализации. Как люки выводили из строя гоночные болиды

12 жертв канализации. Как люки выводили из строя гоночные болиды
Загрузить комментарии