FIA займется изучением аварии G-Drive Racing и KCMG

Столкновение в гонке "6 часов Фудзи" оказалось не таким простым, как могло показаться на первый взгляд.

Незадолго до финиша гонки шестого этапа серии FIA WEC, прошедшей в это воскресенье, произошло столкновение экипажей класса LMP2. Пилот G-Drive Racing Густаво Якаман на торможении ударил сзади и выбил из гонки прототип Ричарда Бредли из KCMG в споре за третье место.

Две эти команды являются лидерами категории и ведут спор за титул. Ранее по ходу дистанции Бредли уже столкнулся с другим гонщиком G-Drive Racing Романом Русиновым – тогда они соперничали за лидерство в LMP2.

После аварии судьи FIA начали разбирательство, и первоначально виновником был назван пострадавший Бредли. Утверждалось, что он начал торможение перед поворотом на 37 метров раньше обычного, что и послужило первопричиной инцидента. 

В официальном заявлении было сказано: «Из-за действий обороняющегося произошел контакт между машинами».

«Бредли и впрямь оборонялся очень агрессивно, – рассказал Якаман. – Еще до того эпизода у нас пару раз были контакты. Жаль, что так вышло – никто из пилотов не хотел бы отправить соперника в забор, и я не исключение.

В тот момент мой темп был гораздо выше, он изменил траекторию, совершил несколько маневров – и закончилось все, к сожалению, не лучшим образом».

Не всё так просто

Однако затем события приняли неожиданный оборот. Дополнительное расследование позволило установить, что первоначальные выводы оказались неверными.

Следом за первым был издан второй протокол – с прямо противоположным выводом.

В документе за номером 22 сказано: «В отношении документа номер 21, выпущенного сегодня в 20:30, были получены новые данные от команды [KCMG], позволяющие достоверно установить, что в момент контакта он ехал с полностью открытым дросселем. 

Чтобы установить, позволяет ли это обстоятельство говорить о пересмотре первоначально вынесенного решения, судьи приостанавливают действие документа номер 21 до проведения обстоятельного анализа и поиска дополнительных данных.

Технический делегат собрал данные, предоставленные KCMG, для дальнейшего изучения – он подготовит отчет для судейской коллегии до следующего этапа WEC [он пройдет 1 ноября в Шанхае]. Участники согласились с таким предложением».

До визита в Японию гонщики KCMG лидировали в общем зачете LMP2, на 14 очков опережая Романа Русинова и его напарников. Однако москвич в компании Сэма Бёрда и Жюльена Каналя одержал победу в "6 часах Фудзи" – и теперь уже G-Drive Racing лидирует с перевесом в 12 баллов.

Беседовал Луис Рамирес

 

 

Присоединяйтесь!

Об этой статье
Серия WEC
Событие Фудзи
Трек Фудзи
Пилоты Густаво Якаман , Ричард Бредли
Команды G-Drive Racing , KCMG
Тип статьи Новость
Rambler's Top100