FIA снизила производительность частных прототипов LMP1

Поделились
Комментарии
FIA снизила производительность частных прототипов LMP1
Автор:
26 апр. 2018 г., 7:31

Устроители марафонского чемпионата внесли поправки в систему контроля баланса между командами Equivalence of Technology, которая выравнивает силы участников путем изменения количества расходуемого топлива.

Организаторы чемпионата WEC опубликовали поправки к техническому регламенту для этапа «6 часов Спа», который состоится 5 мая. На нем частные команды Ginetta, Rebellion, SMP Racing и ByKolles смогут использовать меньшее количество топлива, чем на предсезонных тестах.

Максимальное количество топлива, которое частным командам разрешено использовать на каждый отрезок дистанции, сократилось с 54 до 47,1 килограмма, в то время как этот же показатель для Toyota – 35,1 кг – остался неизменным.

Кроме того, максимальную топливную энергию для гибридных машин Toyota, измеряемую в мегаджоулях на круг, увеличили с 58,9 до 71,3 Мдж. Однако процентное увеличение топливной энергии для машин частных команд оказалось намного меньше – ее увеличили с 99,5 до 106,4 Мдж.

Поправки не затрагивают пиковую мощность негибридных автомобилей LMP1, поскольку показатель расхода топлива остался неизменным – 110 кг/час.

Эти изменения были сделаны на основе показателей команд, собранных FIA и Западным автомобильным клубом на тестах в Ле-Кастелле. Там лучшее время круга Toyota оказалось на четыре секунды быстрее, чем у лучших «частников», однако впоследствии стало известно, что в японской команде проводили заезды с машиной, не соответствующей регламенту, чтобы усилить нагрузку на новую систему охлаждения. Лучшее время Toyota, установленное на машине, соответствующей правилам, было хуже, чем результат прототипов Rebellion R13, BR1 и ENSO CLM-Nissan P1/01.

Следующие статьи раздела WEC

Об этой статье

Серия WEC
Этап Spa-Francorchamps
Местонахождение Спа-Франкоршам
Автор
Тип материала Новость