Экипаж Porsche выиграл в Мехико

Действующие чемпионы мира одержали победу в гонке "6 часов Мехико", несмотря на дождливую погоду, штраф и серьёзное сопротивление в лице гонщиков Audi.

Экипажу Марка Уэббера, Брендона Хартли и Тимо Бернхарда удалось избежать серьёзных неприятностей на пути к финишу мексиканского этапа WEC.

Единственной неприятностью для них стал штраф в виде проезда по пит-лейну. Его заработал Бернхард, допустивший ошибку и заехавший за белую линию при запоздалой попытке избежать заезда на пит-стоп во время жёлтых флагов. 

Штраф стоил экипажу двух мест – с первой позиции они опустились на третью. Однако сменивший своего напарника Брендон Хартли быстро опередил другой экипаж Porsche под номером 2, а затем расправился и с лидировавшей Audi, которой управлял Оливер Джарвис.

После середины гонки на трассу пролился дождь, тут же "смывший" с трассы Audi Джарвиса – автомобиль развернуло в первом повороте, и он улетел в ограждение. Официальной причиной схода команда назвала сломавшийся подшипник колеса.

Проблемы Audi под номером 8 сделали основными соперниками лидеров из Porsche их товарищей по оружию – экипаж Audi № 7. Андре Лоттерер в дождевых условиях стремительно нагонял лидера, но вылетел с трассы на стадионе, потеряв время.

Не избежали вылета и лидеры – и вновь отличился Бернхард. Но, к счастью, это не помешало ему сохранить первую позицию и завершить гонку первым более чем в минуте от Лоттерера.

Другой экипаж Porsche претендовал на попадание на подиум, но в автомобиль, которым управлял Марк Либ, на торможении влетела Signatech Alpine Николаса Ляпьера – это вынудило экипаж немецкой команды отправиться в боксы для ремонта.

Благодаря этому в тройку прорвался экипаж единственной оставшейся в гонке Toyota – вовремя перешедший на слики Стефан Сарразен сумел отстоять позицию от атак Нила Джани.

Вторая Toyota не закончила гонку из-за проблем с гибридной системой.

В зачёте LMP2 победу отпраздновал экипаж местной команды RGR Sport в составе Бруно Сенны, Рикардо Гонсалеса и Филипе Альбукерке. За 40 минут до окончания гонки лидировал автомобиль команды G-Drive Racing, но поломка тормозов привела к развороту экипажа Романа Русинова, Рене Раста и Алекса Брандла.

 

Вторыми к финишу пришли гонщики Signatech Alpine, столкнувшейся по ходу гонки с Porsche под номером 2 – Николя Ляпьер, Густаво Менесес и Стефан Ришельми. Инцидент стоил им штрафа в виде проезда по пит-лейн.

Для представителей российских команд уик-энд сложился не самым удачным образом. Маурицио Медиани и Николя Минассян из команды SMP Racing финишировали на 12-м месте в LMP2, следом за ними классифицирован экипаж Русинова. Виталий Петров, Кирилл Ладыгин и Виктор Шайтар гонку не закончили из-за аварии, в которую попал последний.

 

 

Даррен Тёрнер и Ричи Стэнэвей принесли Aston Martin победу в зачёте GTE Pro и по итогам этапа вышли в лидеры. В зачёте GTE Am первыми финишировали Давид Хайнемайер Ханссон, Патрик Лонг и Халед Аль-Кубайси.

Поз.ПилотыМашинаЗачётВремя/отставание
1  Марк Уэббер 
 Тимо Бернхард 
 Брендон Хартли 
Porsche 919 Hybrid LMP1  6:00'43.702
2  Андре Лоттерер 
 Марсель Фесслер 
 Бенуа Трелюйе 
Audi R18 LMP1 1'01.442
3  Стефан Сарразен 
 Камуи Кобаяши 
 Майк Конвей 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'09.709
4  Ромен Дюма 
 Нил Джани 
 Марк Либ 
Porsche 919 Hybrid LMP1 1'30.004
5  Александре Императори 
 Доминик Крайхаймер 
 Матео Тушер 
Rebellion R-One LMP1 + 12 кругов
6  Бруно Сенна 
 Рикардо Гонсалес 
 Филипе Альбукерк 
Ligier JS P2 LMP2 + 20 кругов
7  Николя Ляпьер 
 Густаво Менесес 
 Стефан Ришельми 
Alpine A460 LMP2 + 20 кругов
8  Пипо Дерани 
 Райан Дил 
 Крис Камминг 
Ligier JS P2 LMP2 + 23 круга
9  Ник Левентис 
 Джонни Кейн 
 Льюис Уильямсон 
Gibson 015S LMP2 + 23 круга
10  Бруно Жункейра 
 Роберто Гонсалес 
 Луис Диас 
Gibson 015S LMP2 + 23 круга
11  Нельсон Панчатичи 
 Хо-Пин Тун 
 Дэвид Чен 
Alpine A460 LMP2 + 24 круга
12  Маурицио Медиани 
 Николя Минассян 
BR01 LMP2 + 24 круга
13  Роман Русинов 
 Рене Раст 
 Алекс Брандл 
Oreca 05 LMP2 + 25 кругов
14  Скотт Шарп 
 Эд Браун 
 Йоханнес ван Овербек 
Ligier JS P2 LMP2 + 26 кругов
15  Даррен Тернер 
 Ричи Стэнэвей 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO + 28 кругов
16  Джанмария Бруни 
 Джеймс Каладо 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO + 28 кругов
17  Марко Сёренсен 
 Ники Тим 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO + 28 кругов
18  Сэм Берд 
 Давиде Ригон 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO + 29 кругов
19  Харри Тикнелл 
 Энди Приоль 
 Марино Франкитти 
Ford GT LMGTE PRO + 29 кругов
20  Рихард Лиц 
 Микаэль Кристенсен 
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO + 29 кругов
21  Симон Труммер 
 Оливер Уэбб 
 Пьер Каффер 
CLM P1/01 LMP1 + 31 круг
22  Давид Хайнемайер Ханссон
 Патрик Лонг 
 Халед Аль-Кубайси 
Porsche 911 RSR LMGTE AM + 33 круга
23  Франсуа Перродо 
 Эммануэль Коллар 
 Руи Агуаш 
Ferrari F458 Italia LMGTE AM + 34 круга
24  Кристиан Рид 
 Вольф Хенцлер 
 Жоэль Каматьяс 
Porsche 911 RSR LMGTE AM + 34 круга
25  Майкл Уэйнрайт 
 Адам Кэррол 
 Бен Баркер 
Porsche 911 RSR LMGTE AM + 34 круга
26  Штефан Мюкке 
 Оливье Пла 
Ford GT LMGTE PRO + 49 кругов
27  Лукас ди Грасси 
 Лоик Дюваль 
 Оливер Джарвис 
Audi R18 LMP1 + 63 круга
   Педро Лами 
 Пол Далла-Лана 
 Матиас Лауда 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM Сход
   Пьер Раг 
 Рики Тейлор 
 Ютака Ямагиши 
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM Сход
   Ричард Бредли 
 Мэтт Рао 
Alfonso Diaz Guerra 
Oreca 05 LMP2 Сход
   Казуки Накаджима 
 Себастьен Буэми 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 Сход
   Виталий Петров 
 Виктор Шайтар 
 Кирилл Ладыгин 
BR01 LMP2 Сход

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Мехико
Трек Автодром братьев Родригес
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100