Экипаж Audi в упорной борьбе выиграл в Сильверстоуне

Андре Лоттерер, Бенуа Трелуйе и Марсель Фэсслер в острой концовке смогли переиграть соперников из Porsche в гонке "6 часов Сильверстоуна". В LMP2 первенствовал дуэт G-Drive Racing.

По итогам гонки всё решили четыре с небольшим секунды. И хотя соревнования WEC принято называть марафонскими, на этот раз их участников ждал, по сути, непрерывный спринт по ходу всех дистанции.

В какой-то момент казалось, что Audi удается склонить чашу весов в свою пользу, так как ингольштадтцы смогли "сэкономить" по ходу дистанции один пит-стоп.

Но внезапное решение судей о штрафной остановке за нарушение пределов трассы перевернуло всё с ног на голову. В итоге комфортное преимущество в минуту с лишним после финальной плановой дозаправки сократилось всего до девяти секунд.

Если бы не центральный отрезок гонки, отлично проведённый Лоттерером, шансы пилотов Porsche Нила Джани, Марка Либа и Ромена Дюма на победу были бы куда выше. А так до финиша Джани смог лишь сократить отставание вдвое.

Примечательно, что этот экипаж "919-й" по скорости был чуть медленнее другого, но на второй машине во время смены Марка Уэббера срезало привод.

Украшением гонки стал поединок в начале шестого часа, когда Фэсслер и Джани оказались рядом на трассе. Пилот Porsche получал преимущество на прямых за счет большего объёма повторно используемой энергии, но его оппонент из Audi отыгрывался в поворотах.

Попутно оба красиво прорывались сквозь трафик. Именно тогда, опережая в повороте Club одно из купе Aston Martin категории GT, Фэсслер и выехал слишком широко в зону безопасности, за что был наказан.

Тем не менее, звездному трио Audi все же удалось выиграть – уже в девятый раз на этапах чемпионата мира.

Toyota не хватает темпа

Призовой подиум не обошелся без представителей третьей заводской марки, Toyota, однако действующие чемпионы мира Энтони Дэвидсон и Себастьен Буэми, выступавшие с Казуки Накаджимой, отстали почти на круг.

В команде рассчитывали вмешаться в спор за победу, но необходимость провести поздний пит-стоп не оставила японцам шансов. Их вторая машина пришла к финишу четвертой, но её экипаж довольно быстро стал отставать от соперников и в реальной борьбе не участвовал.

Еще два заводских прототипа категории LMP1 не избежали технических проблем. Для Porsche они закончились сходом, а второй экипаж Audi после нескольких долгих пит-стопов отстал на четыре круга.

G-Drive начинает сезон с победы, SMP – с подиума

В категории "младших" прототипов гонка прошла в черно-оранжевых цветах: соперники ничего не смогли пропивопоставить российской команде G-Drive Racing. 

Единственные конкуренты двух экипажей на Ligier-Nissan, представляющие коллектив KCMG, быстро оказались вне игры, когда Ник Тэнди пробил радиатор. В итоге на вершинну подиума поднялись Роман Русинов, Сэм Бёрд и Жюльен Каналь, опередившие своих американских напарников.

В Гран Туризмо ветераны заводской команды Ferrari Джанмария Бруни и Тони Виландер выиграли поединок у своих молодых напарников Джеймса Каладо и Давиде Ригона, а ближе к финишу взяли верх и над дуэтом Porsche в составе Рихарда Литца и Микаэля Кристенсена, которые в итоге финишировали вторыми.

В "полупрофессиональной" категории GTE Am хорошую квалификационную скорость подтвердили представители Aston Martin: на вершину подиума поднялись Педро Лами, сын неисполнительного директора Mercedes Матиас Лауда и Пол Далла-Лана.

Выступающие здесь же гонщики SMP Racing Андреа Бертолини, Алексей Басов и Виктор Шайтар, отыграв за рулем Ferrari несколько позиций по ходу дистанции, стали в итоге бронзовыми призёрами.

Сезон марафонских гонок продолжится 1-2 мая в Спа.

Результаты гонки

Позиция Номер Категория Команда Экипаж

Количество

кругов
Отставание
1 7 LMP1 Audi Sport Team Joest

Марсель Фэсслер

Андре Лоттерер

Бенуа Трелуйе

201  201 круг
2 18 LMP1 Porsche Team

Ромен Дюма

Нил Джани

Марк Либ

201 +0,4.610
3 1 LMP1 Toyota Racing

Энтони Дэвидсон

Себастьен Буэми

Казуки Накаджима

201 +0,14.816
4 2 LMP1 Toyota Racing

Алекс Вурц

Стефан Сраззен

Майк Конвей

200 +1 кр.
5 8 LMP1 Audi Sport Team Joest

Лукас ди Грасси

Лоик Дюваль

Оливер Джарвис

197 +4 кр.
6 26 LMP2 G-Drive Racing

Роман Русинов

Жюльен Каналь

Сэм Берд

185 +16 кр.
7 28 LMP2 G-Drive Racing

Густаво Якаман

Луис Дерани

Рикардо Гонсалес

184 +17 кр.
8 30 LMP2

Extreme Speed

Motorsports

Скотт Шарп

Райан Дил

Дэвид Хэнссон

183 +18 кр.
9 42 LMP2 Strakka Racing

Ник Левентис

Дэнни Уоттс

Джонни Кейн

178 +23 кр.
10 51 GTE Pro AF Corse

Джанмария Бруни

Тони Вайлендер

172 +29 кр.
...17 98 GTE Am Aston Martin Racing

Пол Далла Лана

Педро Лами

Матиас Лауда

168 +33 кр.
...19 72 GTE Am SMP Racing

Виктор Шайтар

Андреа Бертолини

Алексей Басов

168 +33 кр

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Событие Сильверстоун
Трек Сильверстоун
Пилоты Марк Уэббер , Андре Лоттерер , Энтони Дэвидсон , Джанмария Бруни , Райан Дил , Скотт Шарп , Педро Лами , Марсель Фесслер , Давиде Ригон , Джонни Кейн , Бенуа Трелюйе , Марк Либ , Ромен Дюма , Рикардо Гонсалес , Нил Джани , Андреа Бертолини , Оливер Джарвис , Роман Русинов , Матиас Лауда , Лукас ди Грасси , Жюльен Каналь , Казуки Накаджима , Лоик Дюваль , Сэм Берд , Себастьен Буэми , Aston Martin , Тони Виландер , Ник Левентис , Ник Тэнди , Пол Далла-Лана , Густаво Якаман , Пол Далла Лана , Дэнни Уоттс , Пипо Дерани , Давид Хайнемайер Ханссон , Алексей Басов , Виктор Шайтар
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100