Босс WEC обещал помочь частным командам класса LMP1

Поделились
Комментарии
Босс WEC обещал помочь частным командам класса LMP1
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
Перевод: Александр Насонов
9 апр. 2016 г., 13:34

По мнению Жерара Невё, для чемпионата жизненно важно, чтобы в премьер-категории были независимые участники, которые составят компанию крупным производителям.

Матео Тушер, Доминик Крайхаймер и Александре Императори, #13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER
Симон Труммер, Пьер Каффер и Оливер Уэбб, #4 ByKolles Racing CLM P1/01
Матео Тушер, Доминик Крайхаймер и Александре Императори, #13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER
Николя Прост, Ник Хайдфельд и Нельсон Пике мл., #12 Rebellion Racing Rebellion R-One AER
Матео Тушер, Доминик Крайхаймер и Александре Императори, #13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER
Николя Прост, Ник Хайдфельд и Нельсон Пике, #12 Rebellion Racing Rebellion R-One AER
Жерард Нуво, генеральный директор FIA WEC
Симон Труммер, Пьер Каффер и Оливер Уэбб, #4 ByKolles Racing CLM P1/01

На данный момент в категории LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость выступают всего три машины двух частных команд. Массовое использование производителями гибридных технологий увеличило разрыв между ними и частниками, постепенно теряющими интерес к первенству.

Ранее гонщик Rebellion Racing Николя Прост заявил, что его коллектив оказался "в пустыне", имея в виду отсутствие реальных соперников: заводские участники класса LMP1 слишком быстры, а представители LMP2 слишком медленны.

Сын четырёхкратного чемпиона Ф1 призвал организаторов из АСО и FIA сделать что-то, чтобы помочь частникам сократить отставание от производителей.

Босс WEC Жерар Невё с пониманием отнёсся к проблеме и подчеркнул, что рабочая группа уже думает над тем, как бы сбалансировать расклад сил в 2017-м.

«Мы хотим обеспечить регламент, техническая часть которого позволит командам выстроить бизнес-модель и суметь выйти на уровень, делающий их участие в чемпионате целесообразным, – сказал Невё. – Причём необходимость ограничений по бюджету никто не отменял.

У нас уже есть рабочая группа, занимающаяся этим вопросом. Ею руководит Венсан Бомениль, спортивный директор АСО.

Идея в том, что эта рабочая группа как можно скорее должна рассмотреть все возможные варианты и предложить Комиссии гонок на выносливость решения, которые по возможности можно будет реализовать уже в 2017-м».

Следующие статьи раздела WEC
Бут не исключает перехода Manor в класс LMP1

Предыдущая новость

Бут не исключает перехода Manor в класс LMP1

Следующая новость

Manor получила вторую машину для сезона WEC

Manor получила вторую машину для сезона WEC

Об этой статье

Серия WEC
Автор Джейми Клейн
Тип материала Новость