Босс Audi прокомментировал слухи об уходе из WEC: "Ничего не решено"

Глава гоночной программы ингольштадтцев Вольфганг Ульрих отреагировал на публикации немецких СМИ, где утверждается, будто марка собирается покинуть марафонские гонки уже через год.

Материалы появились по ходу недавнего уик-энда WEC на трассе Фудзи, где Audi потерпела поражение от Toyota, уступив на финише всего 1,4 секунды, что стало новым рекордом чемпионата по минимальному преимуществу победителя.

В числе факторов, подтолкнувших "Четыре кольца" к расставанию с марафонскими гонками, журналисты из ФРГ назвали желание VW Group сократить расходы, отсутствие громких успехов марки в последнее время и переход класса LMP1 на новый регламент с 2018 года, когда турбодизельные машины окажутся в еще менее выгодном положении.

В паддоке трассы Фудзи Ульриху был задан прямой вопрос – и он ответил, что советом директоров пока не принято никакого решения, а также выразил оптимизм в отношении продолжения выступлений.

Глава Audi Sport сказал: «За последние годы мы видели в прессе множество слухов, но, к счастью, негативные прогнозы почти никогда не сбывались.

Потому я с оптимизмом смотрю в будущее. Мы подходим к организации гоночной программы так же, как всегда. Делаем то, что и любой осенью.

Встреча совета директоров, на которой определяется гоночная программа, еще не состоялась, потому никакого официального решения нет».

Ульрих также подтвердил, что в Audi уже начали работу над прототипом для нового регламента, параллельно проводя работу с организаторами, чтобы добиться большего паритета между бензиновой и дизельной техникой.

«Мы стремимся сделать регламент как можно более справедливым применительно к различным техническим концепциям, – сказал он. – Квалификация [где шесть первых экипажей почти уложились в полсекунды] доказывает, что по своей сути правила вполне успешны, но есть множество деталей, над которыми надо поработать сообща.

Некоторые вопросы, как мы считаем, играют против нас, и их стоит скорректировать. И мы продолжаем действия в этом направлении».

Вариант с дизелем по-прежнему интересен

Еще одним фактором развития событий, упомянутым в публикации, является растущий скептицизм автомобильной индустрии по отношения к долговременным перспективам дизельных моторов, которым все сложнее укладываться в экологические рамки.

По мнению Ульриха, решение Audi инвестировать в программу LMP1 доказывает, что у моторов на тяжёлом топливе по прежнему есть сильные стороны в сравнении с бензиновыми аналогами.

«Тут замешана большая политика, – объяснил он. – И сейчас нам важно не ударяться в крайности.

По нашему мнению, дизельные моторы остаются одними из самых эффективных среди двигателей внутреннего сгорания. Их можно сделать очень "чистыми", вопрос лишь в том, что над этим надо работать, совершенствуя технологии.

Пока мы ставим эффективность во главу угла, дизель остаётся хорошим решением для гонок».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC
Команды Audi Sport Team Joest
Тип статьи Новость
Тэги вольфганг ульрих
Rambler's Top100